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现在摩托车的市场可谓是鱼龙混杂，很多的车子都是杂七杂八组装而来，一不下心就会买到假车，最后只能是哑巴吃黄连，有苦难言了。所以学会分辨真假摩托车，还是非常的重要的。
1、外观涂层识别
正规摩托车生产厂家生产的摩托车外表涂层均匀，颜色鲜亮，手感平滑，富于光泽，涂层表面没有凸起的颗粒；而假车一般涂层不均匀，深浅不一，颜色或发浅或鲜艳，涂层比较粗糙，有凸起的颗粒杂物。
2、号码识别
正规摩托车厂家生产的摩托车车架号码是电脑打码，假车一般手工打码，字体排列不齐，字迹轻重不一；正规厂家生产的发动机号码气动标记打刻机刻印，字体排列整齐，字迹清晰，而非正规厂家生产的发动机往往用喷码机喷码。
3、附件标识识别
正规摩托车附带的产品合格证、使用说明书、质量保证卡一般纸质良好，印刷精美，无错字、漏字现象，车型号一致，且质量保证卡和合格证应填项目填写齐全，一般电脑打码，无手写车架号码或生产早期现象；而假车附件印刷品纸质不一，往往有错字、漏字现象，质量保证卡和合格证应填写项目和发动机号、车架号、日期等大部分手写，有的甚至空项。
4、材质识别
正规厂家生产的散件都经过了严格检验才投付使用，焊接点平滑；而假车的油箱和前减震铁皮大都过薄，消声器等电镀件易生锈，不耐摩损，轮胎过薄甚至有杂质，焊接凹凸不平，油门离合线的铆合点容易折断。
5、价格与销售渠道识别
由于正规企业开发新品牌和申报上目录需要很大投入，国营主渠道销售又需要缴纳税费，因此，摩托车价格比较高；南昌假车既不用开发新品牌，又不申报目录，销售又开假增值税发标，所以价格比较低，一般价格不足正品的一半。
6、性能识别
正规企业生产的摩托车起动性能良好，发动机低、中高速无异常响声，且声音温和，起步平稳，离合器无打滑和振动现象，变速灵活；而假车起动能差，发动机中高速噪音较大，离合器有打滑和振动现象。 另外，如果是进口摩托车，真品包装物上贴有直径为30毫米的黄色：“CINB”圆型商检安全认证标识，假车则没有。
学会了这些真的就能分辨出假车了吗？不一定，现在假车的伪装技术是我们无法想象的，但起码我们对于假车有了一定的认识，想要尽量避免买到假车，最重要的还是不能够贪图便宜，还有就是要在正规的渠道购买。买车时最好带上老司机！
