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拿四轮跟两轮比较，视乎有些说不过去，但是汽车和摩托车都是由发动机和车轮组成的交通工具，在分类上自然有千丝万缕的相同之处，看看你的摩托车在汽车的世界中扮演什么角色？虽然说拿汽车对应摩托车是一件很不专业的事，但却是挺有意思的一件事情
这简直就是一个系列打造，不光外型色系一样，动力也查不到哪去，反正都是超跑界的宠儿。
那四轮啥车来着...对于不是土豪的我们只有观望的资格，只有土豪才有发言权......
土豪出街，四轮保镖开，自己开着两轮摩托车，一路随行，必须必须百搭系列，跑车是啥款的，摩托车也得一样一样的......
上面的只是养养眼，热热身，下面详解..............
（1）仿赛跑车---跑车
Superbike仿赛跑车自然也对应了汽车中的跑车，两者都以性能、操控著称。几个以盛产跑车为名的国度也同样盛产超级摩托车，例如意大利、日本和德国。JDM跑车的聚会上通常会看见日本四大家的摩托车。
仿赛跑车中的顶尖产品超级摩托车也能找到Hypercar顶级超跑做对应。比如同样以手工组装为特色的阿古斯塔的定位与Pagani超级跑车相仿。
杜卡迪GP赛车的民用版Desmosedici RR便对应了法拉利Enzo这种可以上路的F1赛车。无论是技术含量、配置还是价格都是顶到天的，别说开了，老百姓见一回都不容易，当然也不是谁都有驾驭它们的技术。
常被认为是大跑车的铃木隼和川崎六眼魔神其准确的定位应该算运动旅行车，它们的定位逐渐被川崎Z1000 SX和杜卡迪Super Sport取代。这几种类型兼具性能和中短途旅行的跨界摩托可以对应的汽车非流行的轿跑车莫属了，例如奔驰CLS、阿斯顿马丁Rapide……人们总想要跑车的外观，但又不想受跑车的罪。
（2）改装摩托车---经典改装风格汽车
摩托车在外形设计上虽然也随时光变迁许多，但依然有一些传承车型半个世纪以来看上去都变化不大。相比较，汽车的外形变化可谓改头换面，汽车结构复杂，所以复古摩托车容易见到，复古经典车不是那么常见。一些英国跑车还坚持着当年Open-wheels的简单设计，它们的设计有点类似摩托车中的咖啡赛车，从历史中走出来的跑车。
攀爬Scrambler可以看做是复古的越野车，但又没有专业越野车那么硬派，它追求的是一种复古又奔放的生活方式。铃木吉姆尼也带着永亘不变的经典造型，以小巧灵活的身形经常出现在小树林和河滩上。
美式Bobber也能在汽车圈中找到同好，那就是同样小众的Hot Rod。它们都拆除了无用的部件，简洁到只剩下车架。它们的涂装就是不要涂装，恨不得以金属本色甚至锈迹斑斑见人。
Chopper风格的摩托车则常常出现在Low Rider改装车聚会上，它们有着共同的爱好者，美国西海岸黑人和墨西哥人。镀铬的大弹簧应该是它们共同的图腾，五颜六色闪着金属光泽的涂装和各种镀铬部件也是它们的共同点。
Bagger摩托车和DUB风格改装车也有着相同的审美哲学，很明显那就是镀铬的大车轮，无论是Bagger风格摩托车的前轮还是DUB改装车的大轮毂，都可达30多英寸。
（3）巡航摩托车---豪华轿车
巡航摩托车的端庄对应了豪华轿车的乘坐方式，驾驶巡航摩托车通常身体放松舒展，挺胸昂首，并且不需要做太大动作，非常之正式，车手完全能以一副领袖姿态巡视马路。如果要细分类，美式巡航车无疑对应了美国大轿车，像开船一样宽大而懒散。
而像哈雷威路德、胜利Judge这样的美式性能巡航车，则能把它们看做是美国肌肉跑车一样的存在，大排量发动机压榨出恐怖的扭矩，所以经常能在直线加速赛上看到它们。
英国凯旋Rocket iii凭着其排量为2.3升的巨大发动机在巡航摩托车中是王者一般存在，所以它的外号“摩托车中的劳斯莱斯”一点都不夸张。
杜卡迪Diavel、雅马哈V-Max等非美国品牌制造的巡航车当然秉持着品牌的运动精神，让巡航车的性能达到新境界，马力与扭矩兼得，操控也直接了当，它们的表现则很让人想到S63 AMG和奥迪S8这种高性能全轿车，在公路上绝对是压倒性的力量。
