移动应用
电动自行车新国标、3C强制认证等一系列行业新政策的发布，让电动车的风口吹得很猛烈。在政策紧缩，环保高压等态势下，电动两轮车的市场充满不确定因素，但毫无疑问的是未来行业洗牌速度将加剧。
就在这个市场背景下，近日，国内两轮车共享大头摩拜发布了新一代共享出行产品--摩拜助力车E-Bike。
据了解，摩拜助力车时速可达20km/h，只要蹬3圈，便可走100米。该助力车外观与摩拜自行车相似，整车重量仅有25.5kg，单手操作停放也不费力气。
▲摩拜助力车E-Bike
在时速方面, 摩拜助力车时速可达到20km/h，采用了与特斯拉相同的电芯，以保证电助力的安全稳定性和续航性；其使用的锂电池具备耐严寒酷暑的优点，电池的防水等级也达到了IP67级，既可防尘又可防水，确保助力车在全天候环境下的运行。
▲图片来自摩拜单车
新一代摩拜助力车有几个贴心的设计，例如被安放在左右车把手下方的手机架，这样便解决了一直以来困扰用户边骑车边看手机地图的不方便，还能排除骑行时的安全隐患。还有通过点击座椅下方的电量按钮，便可查询当前的电量情况以判断可以续航的时间。以及车身前后都有设置车灯，这也为夜间和光线不足的路况下骑行添加了一束光明和安全感。
▲图片来自摩拜单车
在共享单车市场趋稳之际，摩拜单车向市场推出的电动助力车意图很明显，是打算开辟共享用车领域的新战场。
摩拜助力车正在四川和贵州地区试运营，定价策略和推进的时间表暂时不清楚。对于是否会在北上广深等一线城市推出，摩拜表示暂时没有相关计划。
据悉，摩拜电动助力车并不是市场上首次亮相的电助力产品。来自台湾的公司 Gogoro 在去年和博世旗下的 COUP 公司合作，在德国柏林推出了自己的共享用车项目 ，作为行业较早推出共享电动车企业，Gogoro的共享用车项目已经开始在法国巴黎运营。
▲来自台湾的Gogoro
当然，相信部分人会对摩拜助力车的具体概念有疑问，其究竟是助力车还是共享电动自行车？因为定义不同会涉及到新国标的控管等问题。
▲图片来自摩拜单车
按照摩拜方面的描述，其助力车其实就是在自行车上加了电池，电池可以提供动力。这与传统的电动自行车概念相合。摩拜助力车负责人还称，目前国家标准最高是25km/h，我们的助力车最高是20km/h，低于国家标准。但也有不同的声音称其就是电动自行车，不过是换一个名目避开监管。
不过，比起轻便、慢速的共享单车，时速20km/h的摩拜助力车是否会更容易出现安全问题？
据公开资料显示，由于共享电动自行车产权不属于个人，存在骑行对象不确定、不固定，使用习惯不一样，骑行者对车辆技术性能熟悉程度不一等因素。尤其是每一次使用后，缺少安全性能检查和操作交接，一旦驾驶操作不当，存在较大的安全隐患，极易引发交通安全事故。
诚然，目前国内共享电动车市场仍然属于待开发阶段，使用细则还没有完善，市场前景尚待观察。
摩拜先吃这个“螃蟹”，剩下的就让市场来反馈吧。
