本月初,在杜卡迪2019米兰世界首映礼上,新发布了多款新车型,包括Panigale V4 R跑车、骇客Hypermotard 950/SP滑胎车和大魔鬼Diavel 1260重型巡航街车等。前面两款车的情况,本号均已图文或视频作过介绍,不再赘述。
今天要隆重推出的是杜卡迪第二代大魔鬼——Ducati Diavel 1260,包括Diavel基本版和Diavel S运动版(外形一致,LOGO和部分配置有别)。S版车价为19995美元。
2019 Ducati Diavel 1260 S
2019 Ducati Diavel 1260 S
1260型引擎实际排量为1262CC,早在2010年米兰车展EICMA上,杜卡迪推出了第一代大魔鬼Diavel 1260。其超一流的人体工程学设计,成功诠释了非传统“动力巡洋舰”的内在魅力,这是大魔鬼成功之所在。
第二代Diavel 1260在保留其独一无二的“猎豹”造型和特质的基础上,添加了更加现代的元素,使得新车拥有更加自信的外形和更高的性能,更大程度地提升了不同路况条件下的骑行舒适度。
第二代Diavel 1260在保留其独一无二的“猎豹”造型和特质的基础上,添加了更加现代的元素,使得新车拥有更加自信的外形和更高的性能,更大程度地提升了不同路况条件下的骑行舒适度。
新款Diavel以Testastretta DVT 1262引擎为基础,这颗引擎是动力+美感+精致的组合体,重新调校的Testastretta DVT 1262引擎,在9,500转/分时提供159马力(117千瓦)最大功率,在7,500转/分钟时爆发出129牛米的峰值扭力。低转速时平坦且一致的扭矩曲线特性,使加速度和低转速平滑度更加出色;线控骑行控制(Rbw)与三种骑行模式和三种动力模式相匹配,为骑士提供个性化引擎响应需求,使日常骑行或旅行更舒适、更有乐趣。
宽大的进气口和格子框架完美地结合,呈现出凶猛的“猎豹”优雅的一面。
全面升级底盘装置,采用新的管状钢架Trellis车架,确保轻盈和抗扭刚度,加之辅以50mm直径完全可调节的倒立前叉和预载回弹阻尼可调的后减震器,应对混合道路更得心应手,在不失运动性的同时获得更好的舒适性。
专注于人体工程学设计的车把位置,与座椅和脚踏的完美结合,营造了十分舒适惬意的骑行三角。
17英寸前轮配120mm轮胎(Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17)17英寸后轮配以240毫米宽的轮胎(Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17),不但增大了过弯倾斜角度,还大大提升了稳定性、舒适性。
前制动器采用320mm双浮动碟配M4.32整体式4活塞卡钳,带径向安装;后制动器采用265mm单碟配 Brembo浮动双活塞卡钳。前后标配博世弯道ABS,使制动性能不亚于运动型跑车。
Diavel S 1260运动型,配备了前后可完全调节的Öhlins悬架、专用车轮和更高性能的制动系统。此外,还安装了Ducati Quick Shift up&down Evo(DQS)快排系统,作为标准配置,允许无离合器换挡。进一步提升了骑行舒适性,获得更加有趣的骑行体验。
强大、肌肉、灵动、曲线、乐趣,这几个关键词可以概括新款大魔鬼的主要特征。
新款Diavel的细节方面做得也非常用心,非常精致:碳纤维部件和精美缝制的优质座椅,与Diavel的杰出风格相得益彰。 Marchesini锻造轮辋。
(DRL)日间行车灯是新款Diavel S版的的明显标志。
其他参数指标:
发动机类型:Ducati Testastretta DVT 1262,L型双缸,每缸4气门,双火花塞,水冷,Desmodromic可变定时统
理论油耗:5.4L/100Km
整备质量:218Kg
油箱容积:17L
座椅高度:780mm
Diavel 1260标准设备
骑行模式,博世弯道ABS,杜卡迪牵引力控制DTC,骑行模式,动力模式,Ducati Wheelie Control Evo(DWC),巡航控制,杜卡迪电源启动DPL系统,杜卡迪多媒体系统DMS,免提,背光车把开关,3.5“TFT彩色显示屏,全LED照明系统,自动取消转向指示灯。
Diavel 1260S标准设备
骑行模式,博世弯道ABS,杜卡迪牵引力控制DTC,骑行模式,动力模式,Ducati Wheelie Control Evo(DWC),巡航控制,Öhlins悬架,DQS快排,杜卡迪电源启动DPL系统,杜卡迪多媒体系统DMS,免提,背光车把开关,3.5“TFT彩色显示屏,全LED照明系统,DRL日间行车灯,自动取消转向指示灯,DMS。