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一提起国产大踏板车，许多车友最先想起的品牌便是光阳，近年来，大踏板车型的玩乐化及多用途属性逐渐被车友所接受，大踏板车型的市场需求一路走高，增长幅度呈爆发态势。光阳的赛艇系列刚好赶上这几年的黄金时期，光阳在大踏板领域潜心耕耘多年，有着非常强的产品竞争力，同时较早进入市场打下良好的口碑，让赛艇车系成为这一细分市场的金字招牌，这一车系中的旗舰车款，便是赛艇S400。
今年刚发布的赛艇S400是一款定位于运动休旅的大踏板车型，新款在外观方面进行了比较大的改动，整车造型更加时尚运动，全新设计的车头包括LED前后灯具是最明显的变化。全车在外观上有较多的线条和折角元素，营造出非常凌厉的视觉效果。所搭载的赛艇系列家族式的鹰眼大灯采用了两个鱼眼透镜，提供更好的照射效果，X型高亮度LED后尾灯造型动感，也与赛艇系列的“X”标志相呼应。
赛艇S400升级国四标准的同时，在动力配置上也有升级，配备了台湾省生产的单缸水冷发动机，排量400.1mL，压缩比1.08:1。最大功率26.1kW（7500r/min），最大扭矩37.2kW（6000r/min），这款发动机经过重新设计调校，传动性能更优于上一代，传动系统升级，提高了低速下的扭矩，起步更加平顺，极速时更稳定。
除了动力方面，赛艇S400还有一大亮点便是搭载了光阳最新推出的Noodoe车联网骑乘导航系统。Noodoe车联网骑乘导航首创「道路专注导航（ROAD-FOCUSED NAVIGATION）」概念，是第一款以摩托车骑士为中心所量身打造的导航功能。与其仅仅告知到下一个转弯前还剩多少距离，导致骑士经常低头确认不断减少的数字，Noodoe车联网骑乘导航直接显示出在下一个转弯前，在骑士骑行道路的这一侧还会经过多少个路口，不用再一直紧盯着导航画面，还能引导骑士把专注度保持在行车道路上，简单地倒数身旁经过的路口数量，以便确认下一个转弯。
光阳的 Noodoe智能仪表通过蓝牙与手机互联,兼顾导航、指南、群组、信息、寻车、相片、速度、时间、天气9大功能，而Noodoe也不仅仅只是个连接平台，它还提供了极大的编辑自由度，几乎整个仪表细节都能自行设计定义，高级模式下可以DIY表盘功能、自定义色彩、饱和度、明度、亮度，仪表的变化随着想象有着无限可能。还有独特的社交功能，能够将自己的作品与其他的车友们分享交流，互相下载安装，让摩托车从一个代步工具的角色，转变成为一个创意分享与自我展现的全球骑士社交平台。
赛艇S400的制动安全配置非常之高，前制动双对向四活塞辐射式卡钳配280mm浮动式浪花碟，后单向双活塞卡钳配240mm单制动碟，这样的配置可以提供强大的制动力。另外还搭载了德国BOSCH 9.1代ABS防抱死系统，为制动安全又增添了一层保障。
轮胎品牌为玛吉斯轮胎，前轮规格120/70-15，后轮规格150/70-14，这套运动旅行胎很好的兼顾了运动驾驶和公路旅行时的抓地力要求。同时赛艇S400带有轮胎压力检测功能，时刻监测轮胎状况，行使时胎压如有异常，仪表上及时显示胎压报警，提醒用户处理，消除轮胎的安全隐患。
赛艇S400配备长行程正立式前叉，以及预载5段可调的双后减震，后减震应用的双线距弹簧也能够较好的照顾到日常行驶的舒适性和重载时的支撑性。赛艇S400还采用上下双联板设计，令赛艇S400的操控性得到进一步提升。
赛艇S400实用性配置十分丰富，车头处配有USB充电接口，坐垫下储物空间内还有12V车充接口，满足绝大部分用电使用需求。785mm低座高的设计，更符合大部分亚洲地区骑士的体型，宽阔的坐垫可以提供极为舒适的坐姿，较高的车把位置以及充裕的腿部空间，让骑行三角非常自然，前座两种踏板角度也可以缓解驾驶疲劳。同时坐垫下的大容量存储空间以及前手套箱、挂钩、旋转踏板等贴心设计，进一步满足日常通勤和旅行的要求。
Xciting S 400 ABS
发动机型式：单缸，四行程，水冷
排量：400.1mL
缸径×行程：84mm*72.1mm
压缩比：10.8±0.2
最大功率：26.1kW（7500r/min）
最大扭矩：37.2kW（6000r/min）
变速方式：自动无级变速
起动方式：电起动
润滑方式：飞溅压力润滑
长×宽×高（ mm ）：2260×810×1300
整备质量：211kg
轴距：1570mm
轮胎规格
前：120/70-15
后：150/70-14
燃料箱容量：13L
制动方式
前：对向四活塞辐射式卡钳配双制动盘，ABS
后：单向双活塞卡钳配单制动盘，ABS
悬挂系统
前：倒立式前叉
后：双减震，预载可调
最小离地间隙：140mm
最高车速：140km/h
