2018重庆摩博会 宗申赛科龙RZ3S实拍

2018年9月21日，第十六届中国国际摩托车博览会（下文简称：摩博会）在重庆国际博览中心正式开幕。在本次摩博会中，位于N8馆8T40展台的赛科龙带来了全新车款RZ3S，虽然在产品名称上只比2016年上市的RZ3多了一个“S”的后缀，但在外形上有着很大的变化，并且从NC250发动机升级为380cc排量。

赛科龙RZ3S外观实拍：

相比2016年上市的RZ3，RZ3S在外形上更加简洁，拿掉了两侧的整流罩，将编制车架暴露得更加明显。大灯也采用了更加古朴的圆型设计，并升级为LED光源。

赛科龙RZ3S的长宽高为2000*825*1065mm，轴距1345mm，离地间隙170mm。

现在越来越多的厂商非常注重大灯的设计，赛科龙RZ3S也顺应潮流，采用圆形大灯，并在内部结构上有着独特的设计。

收窄的尾部突出了车辆的运动性，赛科龙RZ3S整车灯具都采用LED光源。

编制车架是目前运动车款的主流设计，然而RZ3早在2016年就已经采用这样的车架形式了，之后一直沿用到RZ3S之上。

赛科龙RZ3S前刹车采用双刹车盘搭配单向双活塞卡钳。

后轮采用单刹车盘配单活塞卡钳。

赛科龙RZ3S采用CST(正新)品牌轮胎，前轮胎规格为110/70 R17、后轮胎规格为150/60 R17。

宗申赛科龙RZ3S细节实拍：

赛科龙RZ3S采用一块蓝色背光的液晶仪表，可显示转速、时速、水温、油量、挡位、时间、里程以及区间里程。

油箱容量为20L，对于一辆街车来说有些过盛了。

赛科龙RZ3S整备质量190kg，国产400cc级别的车型相比进口车型都重了不少，赛科龙RZ3S也没能逃脱这个问题。

前倒立式液压减震器。

采用连杆设计的中置单筒后减震器。

赛科龙RZ3S的坐高为780mm。

后座扶手与尾部很好地融合，显得并不突兀。

宗申动力的这台380cc水冷发动机，目前搭载于多款宗申旗下车型，最大功率27kW（36.7Ps）/9000rpm、最大扭矩35Nm/6500rpm。

常规样式的后摇臂，后链轮也没有刻意加大，这台发动机还是能够保证不错的动力输出。

侧置双排气有些复古气息，为整车增加了美感。

总结：

赛科龙RZ3S可以说是上一代RZ3的升级车款，在外形以及动力方面有着较大改动，而排量的升级将为整车带来完全不同的驾驶体验。随着国产400cc级别车型的竞争日趋激烈，想要在这里占有一席直立，需要合理的售价以及优秀的工艺与骑行体验，希望赛科龙RZ3S在正式上市时能带给我们惊喜。