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2016年5月4日天气晴转多云，今天心情还是略感复杂的。
下午接到电话，让下楼接车，还没问出是啥车，电话就挂断了。欣喜之下料想是哪款大牛13摩托车到了，带上工具准备下楼拆箱。路边停着一辆大金杯，仔细一想也对，北京城白天肯定不允许货车进五环，所以金杯送车也正常，金杯容量很大，装辆本田金翼估计都不是问题。
心中充满着窃喜走到了跟前，然后心中冒出一万个纳尼！！！
一个金杯里竟然能装下三辆，还是并排摆放着。这不是电动车嘛，我们可是很专业的摩托车媒体！！！
虽然心境大跌，只是听说小牛电动车很不错，但是没有尝试过，所以《劲动力摩托》的编辑们还是都很感兴趣的。
这就是牛电科技最新推出的小牛电动车型号为M1C。这辆车是厂家提供给《劲动力摩托》的媒体试驾车。见到它的第一面，虽然有着各种保护膜包裹，我还是先看了一眼公里数，仅仅行驶了10公里！对于那些包裹物，我向来是喜欢撕撕撕的，一点不留！
小牛新款的M1和N1有着截然不同的外观，和传统的踏板电动车相比更加运动与时尚。尾部略微上扬，车身呈现前低后高的姿态，运动感十足，而N1更给人一种代步的感觉。
圆形的日间行车灯以及LED远近光灯成为家族设计基因，同样出现在M1车型上。全车LED灯光系统必然是高品质车型的敲门砖。一向以科技著称的小牛电动车，各种高端配置一应俱全。
左侧车把上分别为远近光灯切换开关、转向灯开关、喇叭以及定速巡航开关，虽然目前很多电动车都配备了定速巡航，但是作为春风国宾车主，还是认为能有这个配置真好！
右侧手把上分别为高低速切换开关、大灯开关、双闪开关和启动开关。这边值得注意的是大灯配备了自动开启功能。所以从很直观的层面看，它的科技感称之为行业标杆完全没有问题。
液晶屏上面也有着足够的信息量，时间、高低速模式选择、剩余电量和时速信息一应俱全。冷光仪表在白天也有清晰的指示，作为一款电动车来说，很不错啦！
好吧，今天是我对它的初见，并没有多么深切的领悟，不过劲动力会在下周推出更为详细的试车文章曝出，还是很值得期待的哦！
