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近些年，本田最经常被诟病的就是动力落后，技术落后，车型过时。不光是本田，日本四大厂商在进入新世纪之后似乎集体哑了火，车型迭代异常缓慢。这似乎是经济的原因，日本多年的经济衰退似乎让摩托车厂也失去了进取的动力，大家日子都不好过了，谁还在乎会购买一台迅猛有力的摩托呢？
但60年代时候却完全不是这样，那是个日本厂商带着全世界摩托技术往前跑的年代，尤其以本田为首。1966年，本田推出了一款专为FIM（国际摩联）50cc组的竞技摩托——RC116，别看只有50cc，这台小神车可是双缸的！
50cc的双缸是什么概念？这么说吧，活塞只有饮料瓶盖那么大，进气口比1毛钱硬币还要小，排气口只有纽扣大小，曲轴连杆比筷子稍微粗点，而这台发动机，居然能达到让人恐怖的22500转，最大输出16匹马力，别忘了，50cc！折合升功率322马力！
猛戳视频，看看RC116的试车视频
这么说吧，集合法拉利全身科技的FXX，升功率127马力，布加迪威龙升功率125马力，即使是川崎吹了半天牛逼造出来的涡轮增压摩托H2R，升功率也仅仅勉强到了300马力，这么看来，RC116简直可以算是神级设计了！
再说变速箱，RC116居然有9个档位，不过比起同时代铃木的小神车RK67（也同样为50cc双缸）的14档位还差了点，但这也是相当让人恐惧的。
当时这种超小排量赛车，为了追求极限加速，扭矩输出的最佳转速带往往非常非常窄，所以只能通过增加档位来解决赛车的动力输出问题，9个档位的RC116，最高时速可以达到175km/h。
明天我们会继续介绍一辆神奇的恐怖多缸赛车，同样本田出品——搭载6缸250cc引擎的RC166。
