四个版本的CBR250 您最爱哪一款?

第一代
1987年第一款R版本的CBR250R诞生.代号MC17
配备的是全罩式整流设计.四汽缸.铝合金车台.配置双碟.分离式跑车坐垫
这部CBR开创了250cc的高质量纪元.
排气量：249cc
最高出力：45ps/15000rpm
最大扭力：2.6kg-m/10500rpm
车両重量：155kg

第二代
1988~89的CBR250R(MC19).与1990~96全新车台的CBR250RR(MC22)
是CBR250的辉煌年代.将250cc四汽缸引擎的转速拉到极高境界.
平均动力输出可以维持在1万5千转以上之谱.尖锐的嘶吼声与
结实的底盘设计让车迷难忘.但时空进入90年代中期.日本重机市场不再
流行轻跑车.排气量不够大又无法打入欧美市场.于是CBR250RR
正式下生产线.取而代之的是1996年诞生的Hornet小黄蜂(MC31)
虽然共享引擎族.但走的是运动街车的风貌.昔日的全罩与铝合金车台
仿赛造型已经取消.
排气量：249cc
最高出力：45ps/15000rpm
最大扭力(R)：2.6kg-m/10500rpm
最大扭力(RR)：2.5kg-m/12000rpm
车両重量：157kg

第三代
MC41是2011~2015年间.由本田泰国厂制造的CBR250
主要销售地为东南亚地区.采平价但造型极富跑车化吸引年轻族群
但因为单汽缸的设计与成本的考虑.动力与底盘配置并不突出.
排气量：249cc
最高出力：28ps/8500rpm
最大扭力：2.3kg-m/7000rpm
车両重量：161[ABS:165]kg

第四代
最新世代的CBR250RR.采LED大灯.黄金倒立前叉等主流设计
配备双汽缸水冷引擎.也是这个世代250cc日系轻文件车的标准配置