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去年KTM海外发布了全新的运动街车890 Duke R，是以790 Duke为基础开发的，相比790在软件、硬件等配置上有多处升级。在最新的工信部目录中，890 Duke R 赫然在列，这意味着KTM 890 Duke R即将引进国内。
从工信部的图片和少量的车型信息来看，国内版的配置基本和海外版保持一致。
海外版890 Duke R动力来自LC8c发动机，这台并列双缸引擎的实际排量从790系列的799cc提升到了889cc，最大功率89kW/9000rpm，最大扭矩92Nm/8000rpm，压缩比高达13.5：1。
在电控方面标配MTC多级牵引力控制，前轮控制，弯道ABS和四种骑行模式（雨天、街道、运动和赛道）。可选配进退快排和track骑行模式，这个模式可以自行选择牵引力控制系统层级和MSR防滑管理系统。
前悬挂升级43mm WP Apex可调倒叉，后悬挂完全可调。制动方面，前刹车采用Brembo辐射对四卡钳和320mm双浮动碟盘，后刹车采用Brembo单活塞卡钳和240mm单碟。座高从790的825mm提高到了840mm。
不过奇怪的是，既然出现在了工信部目录中，那不是国产车就是CKD车型，但是按照以往KTM的CKD车型来看，申报车辆品牌应该是春风（CFMOTO）牌，而不是科特摩（KTMR2R）牌。那么这次的890 Duke R到底是整车进口还是CKD是个很大的疑问，并且售价如何也将会受此影响，对于这波令人迷惑的操作，你们认为会是哪种情况？
