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Suzuki Gixxer 250 SF在250cc Full-faired基础上而来，以1,700,000印度卢比的价格推出。这款全新铃木的机型与其现有的155cc兄弟相似，今天我们就来看看这款车到底实力几何。
铃木Gixxer SF 250的外观并不锋利，作为一款运动型旅行车，其外观确实具有“舒适性”和“运动型”两者的特点。前者更明显，分体式座椅则看起来更运动。
前轮的前倾角并非都是垂直的，所有机械部件都覆盖在车身上，只有两种颜色可选哑光黑色和银色，由于250外观与155 SF相同，因此这里的差异化因素以颜色作为明显区分。
前部和后部的照明都是LED的，大灯设计也不是非常锋利，双筒排气装置在外观方面有点过于庞大，双重后泥档实用性很强。
铃木Gixxer SF 250的核心是一个249cc，油冷式SOHC4气门发动机，在9000rpm时爆发出26.5PS，在7000rpm时爆发出22.6Nm。所有这些都通过一个6速变速箱发送到后轮，车重量161千克。
将转速拉到红区（车表显示），Gixxer SF 250将在一档时达到52公里/小时，在第二档时为77公里/小时，在第三档时为98公里/小时，第四档为113公里/小时，第5档时速133公里，时速150公里这也是它的最高速度，在第6档。发动机在整个动力带中都像黄油一样精致和光滑。没有过多的振动，发动机感觉扭矩并在2500转后才能更好的爆发。
加油感觉动力以非常线性方式提供，这使得这款发动机赢得了我们的赞誉，如果您需要一款在城市中感觉宾至如归的多功能摩托车，那么它也将获得您的芳心。换档是超级平稳的，一旦骑手以6000转的速度发动机开始发力，直到它以10,000转/分的速度撞到红线。
前部配有41毫米传统前叉，后部配有单筒减震器，不那么高科技的套件调教的比较硬，这使得铃木Gixxer SF 250成为赛道上的一款出色的操控机器。当然和雅马哈R15比起来，它并不那么尖锐和专注，但Yamaha在日常道路上也不如铃木那么舒服。
300毫米前单盘制动和220毫米后部单盘制动，并且配备ABS制动性能让人放心，刹车力道和速度成正比。双通道ABS只会增加您的刹车信心。骑行的姿态显运动，但不如R15那么战斗，这是这款铃木的运动旅行车定位。
Gixxer SF 250它具有成为可用城市通勤者的优质品质，以及舒适的长途机器。谈到舒适性，骑手的座位宽阔，衬垫舒适。另一方面，后座座椅仅适用于中短骑行。
仪表控制台有两个行程表，一个电量计，一个转速表，一个里程表和一个服务提醒器。但它不会计算任何与燃油效率相关的数据。谈到效率，铃木声称Gixxer SF 250的数字为38.6 km / L，但是，我们认为这摩托车在现实世界中可以达到30至35 km / L。燃油箱容量为12L，感觉它应该有提升空间。
与其155cc双缸相比，SF 250采用10辐钻石切割合金轮圈，而155采用6辐合金轮圈。800毫米的座椅高度比155毫米多5毫米，在结构，塑料质量和表面处理方面令人印象深刻。
铃木Gixxer 250 SF将受到那些享受精致性能和摩托车制造精良和多功能的人们的青睐。对于这样的灵魂，我们很高兴地报告说这款新铃木每一款都是高品质的摩托车，并且通过真实的改进来弥补纸上肌肉的不足。
铃木Gixxer SF 250规格
引擎类型 249cc，油冷，SOHC，4阀，燃油喷射
26.5PS @ 9000rpm，
22.6Nm @ 7000 rpm。
启动系统 电动
前悬架 41毫米伸缩叉
后悬挂 摇臂式，Mono Suspension
重量 161公斤（路边）
离地间隙 165 MM
油箱容量 12升
前后轮胎 110 / 70-17“/ 150 / 60-17”无内胎径向
