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前不久，许久没有发布新车的铃木摩托，在印度发布了单缸入门级仿赛跑车GIXXER SF 250。既然被冠以“GIXXER”家族之名，说明它将和155cc版本一样，未来很快还会推出街车版本。就在大包围仿赛上市余温未退的时候，印度当地车媒已经迫不及待的对街车版进行了各种预测，近日又推出了新一版GIXXER 250的电脑合成效果图。
猛的一看，这不是和咱们的豪爵DR300差不多吗，其实在更早之前的版本，确实用的就是DR300，不过在SF版本出现后，有了更多实际的参考，这次的变化主要是在车头，根据GIXXER 155的经验，即使去掉了大包围之后，大灯的基本线条也不会有太大的变化，于是“Z”字闪电的脸谱被保留了下来。
下图为GIXXER SF 250，基本还是能看出二者的联系，街车版更趋向与现在的GSX-S系列，而仿赛更趋向与GSX-R系列。
其实该车最大的特点并不是时尚、犀利的外观，而是使用了一台全新SOCS“铃木油冷系统”技术的发动机，排量为249cc，单缸四气门，最大功率26.5匹约19.5kw，最大扭矩22.6nm，账面数据已经比双缸GW250系列更强了。这在目前各大车厂盯着一台发动机不断换壳来说，铃木也算是下了本钱去另辟蹊径，当然后期也避免不了的往上面去套娃，除了街车版，太子版Intruder“入侵者”也被曝光出会搭载这台发动机，那个嘛，咱们留着下期再聊。
下图为GIXXER SF 250，在国内GIXXER 是交由轻骑铃木生产销售的，155cc的两个版本均已经引入，那么250cc的进入也是迟早的事，届时一方面将和豪爵铃木双缸系列形成错位竞争，另一方面将压制住雅马哈飞致250、本田190系列，毕竟新车配置并不低，LED灯源、负显仪表、外接12v电源、前后双通道ABS等等一样都不少。
不知道印度车友对于仿赛的喜好如何，就国内来说，仿赛相比街车的市场容量还是要小不少。这一点从GIXXER 155 SF上也能看出来，等待街车版的并不少。但是问题来了，GIXXER 250曝光之后，原本等待155的国内车友是不是又要进行新一轮的纠结，好不容易吧155街车版等来了，这又出了个250版本，真是好车永远等不完啊。相比而言，需要担心的应该是雅马哈、本田这些合资车厂，今后要拿出什么样的车型来竞争呢？国四GW250 ABS已经率先起跑，GIXXER 250又虎视眈眈，我们车友就看个热闹等新车吧。
