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这篇不完全试驾评测是我历史上第一次写关于摩托车的评测，以前写过的都是关于运行相机周边的评测，
虽然已经过去了四五年，
能有想法写这篇不完全试驾评测也是因为出于对摩托车的喜爱加上喜欢写一些不完全的直观评测，
所以这篇评测诞生了！
虽然不是很专业也不完全，
但都是我自己的真实感受。
首先这台Royal Alloy GP200踏板车的来历是我参加北京ACE Coffee80周年活动时得到的一个月使用权。
一个月的时间是比较短，
再加上我工作不在北京，
只能放假回家骑行，
总得加起来这次试驾真正
能骑在车上的时间满打满算也就一周。
我是2018年11月26日下午的飞机到达北京首都T3航站楼，
因为住在北京远郊密云，
所以想着直接把车骑回去，
省的在费事跑一趟。
我便下了飞机直接去了店里提车，
店的地址在金港汽车公园内，
接待我的工作人员马晨兄弟服务很到位，
耐心的讲解了一下这个车的注意事项，
很快的就把试驾手续签好，
便穿好装备准备回程~
我回程的路线是从金港-机场高速-机场北线-京承高速，
因为还是8年前骑过踏板车，
后面这些年一直在骑“侉子”所以刚开始有些不习惯，
还是要慢慢适应。
Royal Alloy GP200第一眼看上去很复古，
多种配色，大灯也是有圆形和长方形两种
分配给我的试驾车是圆形灯，天蓝色款。
骑上去的第一感受，
坐高对于我这个身高170公分的车友来说，
稍微有那么一些高，
身体做到车座中部时，脚落地有些困难，
官方数据是坐高780MM，
但对于高个子的车友请你们忽略就好。
出了金港门先去加了个油，
因为这款车是复刻老车，
所以座位下面没有储物空间，是个超大的11升油箱，
这点有点不太方便，
马晨兄弟还特意嘱咐了油箱盖要用钥匙解锁后，拧油箱盖，
不要拧钥匙，不然钥匙会折在里面，
这点要是不注意就尴尬了。
回去那天天气不是很好，有雾霾，视距有些差，
我便一路打开双闪，双闪开关就在车把有右面，是标配，
这点很方便，而且转向灯都是LED灯泡，
后面跟着车的话很晃眼
（家里车跟在后面，得到的反馈信息），
大灯的话，是两颗LED超白光，
因为色温高，穿透力差，近距离照射还可以，
但是远距离照射的话，还是有些不足。
车子在提速和高速上面的表现让我很满意，
200CC的水冷发动机，在持续高速行驶的情况下，
发动机的热衰让我没有感觉到车子的动力下降，
车子在上京承高速之前我的速度并不快，
60公里每小时左右，
上高速后时速在80公里每小时，
因为要做评测，
在保证安全的前提下，
有一会时速驾驶到了110公里每小时，
速度和车身稳定性表现是没问题的，
给我的感觉很不错。
小车到家后的几天内，
我也进行的不同里面的骑行测试，
城市内的各种大路小路，在城市内，
因为大家骑行踏板追求的都是灵活便捷，
RA的车身长得虽然有点拙，
但是骑行熟悉后穿梭在城市内还是很灵活的，
包括后面我进山进行了骑行，爬坡、弯路车子表现动力
肯定是够的，制动方面，
车子的制动是前后碟刹，双ABS，配置还是蛮高的。
至于油耗方面，大概是百公里三个多油耗，
也因路况和实际使用情况而定。
整体来说，
Royal Alloy GP200这款车从配置，
外观，动力方面都很不错，
储物方面可能稍微差了点，车身拙了点，
不过这些对其他车友来说可能不叫事，
主要还是外观很复古，
问了下店家后续还会有150CC的车型发售，
追求复古的车友可以考虑考虑了。
