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中国人口这种候鸟式迁徙对很多行业都有影响，对于代步工具行业而言，因为外出务工人员回家过年时间的短暂，有汽车的家庭大家就都挤挤汽车，如果回到家乡的城市太堵，就把原来的摩托车或是电动车修修来代步，也就是说，过年回家买摩托车已经不多了，实在有需要，也就买辆电动车骑骑，这样就导致了代步工具市场快餐式消费的形成。
于是，原来都是卖摩托车的店现在开始主卖电动车了，原来搞修理的店也带着卖卖电动车了，随着电动车市场容量的扩大，很多维修店都以电动车销售或是维修为主了，一是电动车价格便宜，易于销售，二是电动车维修简单，没有摩托车复杂，慢慢的这些维修店摩托车的服务水平都严重下降了。这些以电动车维修为主的维修店，对于摩托车而言，除了换换电瓶、轮胎、机油等简单的维修做做之外，稍微复杂一点的直接拒修了。
一些原来就买了摩托车在家的用户，每逢过年回家，摩托车放在家里一年了，大多都是难以启动，就算能启动的，也是毛病不断，他们习惯性的推到村前的维修店维修，却往往得到不到应有的、有技术含量的服务，常常导致摩托车虽然启动了，却失去了一些应有的性能，导致用户把质量抱怨洒向了摩托车品牌，其实，这是维修店的服务能力下降了！
举例而言：一五本锋翼的用户发现自己的摩托车后转向灯和后尾灯不亮了，里程表也不走了，推到村头的维修店，维修店店主简单检查了一下，说没这灯光，也没这仪表，反正你也能骑，就这样将就着吧，要么你去维修站维修。此用户只好等维修站过完春节上班后才去维修。维修站师傅检查后告诉用户，这些灯泡根本没坏，是老鼠在摩托车后尾灯处筑巢了，把后尾灯线、转向灯线全部咬断了，只需接起来就行，当然，因为线路咬断有比较多，所以，需要将后尾梢全部拆下来才能接好，这样的话相对麻烦些，工时费要高一些，用户二话没说，对于用户而言，只要准确判断故障，迅速解决问题才是主要需求，如果错误判断故障，费时费力还没修好，对于用户而言才是噩梦。灯线接好后，检查用户的里程计速系统，发现根本不是仪表的问题，而是车辆的计速齿轮生锈后，导致计速齿轮不转，只需要维修计速齿轮，润滑一下就可。
此时用户发出感叹：那些维修店现在都不怎么修摩托车了，他们只是维修电动车和一些简单的摩托车故障，看来以后摩托车有故障，还只能到维修站来维修，我以后每次回家过年，先到维修站把摩托车保养好再骑。
这样看来，随着国四排放的实施，电喷摩托车的普及，这些曾经的摩托车维修店，可能有大批量退出摩托车维修行业的可能。对于一些拆装式的摩托车修理都难以吃透的维修店，在电喷摩托车面前那不是两眼一抹黑吗？
