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自11月17日报道了“Moto3 标准 FK300RR 在意大利米兰首发”一文后，让大家都在猜测这款车的来源以及它到底是“何方神圣？”
一时间，FK300RR像一团迷雾一样，看得见，摸不着。各种版本的传言也在网络传开，其中都不能揭开FK-MOTO和飞肯的关系。
FK-MOTO品牌运营公司意大利布提的CEO尼古拉先生详细了解了FK-MOTO的背景：
2014年起飞肯开始在意大利寻找技术和品牌合作伙伴，在和意大利BUTTISTILE 合作签约后，飞肯开始开展了独特的产品战略布局，FK-MOTO也是在这个背景下创立。
2015年飞肯开始实施计划：分别在150-600领域以及600以上领域分别实施不同的品牌战略；
在150-600领域飞肯和意大利BUTTISTILE（布提）以及FALKON RACING和FRONT DESIGN(斐罗设计)打造全新FK-MOTO品牌。
FK-MOTO将在2016连续推出多款车型，在发动机领域日本的滨松设计为其打造动力系统；
FALKON RACING赛车部门全程负责车体设计和调试，车辆也在CRRC上海站夺得分站亚军，外观由国内最顶尖的赛车设计公司FRONT DESIGN设计。
目前FK-MOTO涡轮增压600cc发动机的研发项目已经启动，超级电动车项目也进行到了完成核心动力系统测试的阶段。
在600以上领域，飞肯则和意大利奥古斯塔携手，全系引进奥古斯塔车型，完善从675-1000以上的排量全覆盖，同样在米兰ECIMA发布的BRUTALE8002016车型也被同步引进中国。
首批在中国上市的最新款新车达到了16款。包括顶级的F4RC和汉密尔顿限量的DRAGSTER版本。
至此可以明确的看到飞肯在中国未来的市场布局：
中端市场---飞肯摩托\联统摩托
高端中排量市场--FK-MOTO摩托
高端大排量市场--MV AGUSTA摩托
飞肯在意大利智囊团的帮助下完成了意式的品牌运作框架，使得自己在最短时间内完成了摩托车产品系的全覆盖。
中国摩企在车系打造的领域分别以不同形式的突破：
“春风”
自主品牌+代工和代理KTM
“钱江”
自主品牌+收购BENELLI
“飞肯”
自主品牌+控股FK-MOTO+代理MV AGUSTA
“鑫源”
自主品牌+收购胡思卡瓦纳设备厂房+收购SWM品牌
