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请大家幻想一个画面，我穿着帅气的连身皮衣，戴着最新的选手彩绘安全帽，骑着心爱的意大利血统公升级运动街车奔驰在路面平坦前后无车的蜿蜒山路上，前面一个看不到出口的下坡高速弯，彷彿GP选手般的杀入弯道，结果没想到在Apex之后等我是路面上一堆大大小小的碎石，接下来会发生甚么事情相信也不需要多说，一定是个悲惨状况...
记得当时我嘴里勉强挤出一个四个字母的语助词之后，接下来就是一连串的精彩体操地板动作，很幸运的是老天有保佑，我人没事，可是回头看看倒在地上的Aprilia Tuono 1100RR，后轮上洒满机油，排气管中段也撞凹了。
把车拖回车库后初步发现漏油是因为有条油管破了，这个很容易就能换新解决，不过这个凹了一个洞的排气管中段真让人不爽快，上网查了一下价格不太亲民的价格让人无法立即就可以决定再订一只，其实对这个排气管的伤也可以选择视而不见，但我在意的点是这个伤会不会造成排气不顺畅而影响性能？关于这个问题，我问遍了身旁的店家跟车友，结果是什么意见都有，不过大多数都表示会影响性能，需要更换。
我是个相信数据的人，我心想这个用说的哪里准，想要知道真相还是要实际上过马力机才能真的得到确定。 我的车在里程一万公里前后曾到过Motorsport Exotica，在他们新的DynoJet拉过马力，打了通电话去询问之后发现那时候测试的档案都还留着，而现在车子的里程是一万六千公里，所以我决定用现况在去马力机上测试一次，得到的结果应该对于这个排气管受伤会不会影响性能的疑问会有比较科学的验证，最后的结果让人感到相当意外。
车辆里程一万公里排气管完好时得到 :151.6hp/10.97kgm 车辆里程一万六千公里排气管大凹时得到 :151.6hp/10.99kgm 我们姑且先不要考虑引擎在这六千公里当中的变量，没想到结果是马力稍减、扭力稍加，难道这是越挫越勇的一种概念吗? 其实如果把引擎经过这六千公里的运转纳入考量后，应该可以说这个排气管上的凹洞无关性能表现，千万不要错误的以为摔个车会让车子性能更好，或者相信只要把排气管改得又粗又大声.车跑起来就会跟飞一样，相信这种事情就太傻了。
