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最近，外媒曝光了新款KTM 390 ADV更多的消息，让我们一起来了解一下。
外观方面，从新的曝光图来看已经达到了量产状态，侧板与大哥790和890相同，与车头连接在一起，车头部位采用全新的堆叠设计，风挡也采用与790和890相同的设计。
动力方面，采用与新款390 Duke相同的399cc单缸发动机，最大功率33千瓦，最大扭矩39牛米，发动机预计会针对ADV车型进行针对性调教，并且配有滑动离合和快排，目前的曝光图上配备了底排，不过对于一台偏向越野的车型，底排显然是有点不靠谱的，预计量产版会改为高位排气。
悬挂方面，根据印度方面曝光的情报，新款的390 ADV分为两款，硬核R版和舒适X版，都为WP倒置避震。R版悬挂行程达到了230mm，并且前后均具备调节功能；X版悬挂行程仅有200mm，且不具备调节功能。轮组方面，R版为前21后18辐条轮，X版为前19后17铸铝轮毂。
电子配置方面，R版配备了可关闭的双通道ABS+MTC，仪表采用5英寸TFT液晶屏幕；X版仅有不可关闭的双通道ABS，仪表为LCD屏幕。需要注意的是，在新款的手把按键增加了“+/-”按钮和定速巡航开关，不知道会不会实装到量产车型上。
座高方面，R版座高885mm，X版座高825mm。
同时，125/390 Enduro车型也被曝光了出来。从曝光图来看，整体就是越野车的设计风格，极为简洁，车架与ADV版有所不同，悬挂行程要更长。并且在曝光图上还有SMC版的图样，整体的设计与Enduro版相同，但是配备了17英寸铸铝轮毂和短行程避震。
就在今年的11月初，米兰展就要召开了，全新的390 ADV将在米兰展上发布，并且预计在明年年初先行在印度上市，预计售价35万卢比至38万卢比，约合人民币2.97万元至3.23万元。
全新的390 ADV从配置上看对老款是全方位的超越，即便是相对较低的X版也是老款不能比的，并且从目前曝光的信息来看，R版的配置应该是目前小排量硬派拉力中最硬核的了，小编个人是非常期待这台车的，后续我们也会全程跟踪本次米兰展的消息，请大家持续关注。
