2021款日本进口铃木SV650 ABS版实车简介

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2021-10-20 4:55:00

第一代铃木SV650于1999年首次亮相，在当时获得了当年美国年度中型街车金奖，从那时起，这款标志性的复古街车在不断改进，时隔22年，今年SV650仍然不断改进SV650（虽然改动不明显，整车为日本制造，与之齐名的川崎、本田这个级别车型都是为泰国制造），SV650拥有一台不错动力系统，该动力具有出色的性能、低排放和出色的燃油经济性，提供更多的运动、刺激的驾驶体验。钻石型的车架在攻弯时不亚于一台跑车的灵活，前面290mm浮动不锈钢双碟配合对四活塞的Tokico制动卡钳，型提供出色的制动力。

645cc水冷四冲程90度L型双缸DOHC引擎，也作了轻微的调整，能令它在由怠速下平稳地拉到10,000转，全靠一组先进的EFI系统SDTV，该系统拥有铃木自行研制的低转速辅助功能，该功能可在起动和低速运行期间无缝调整引擎转速，以平滑动力输送，

90度L-twin配置具有完美的平衡性，因此不需要重型动力消耗平衡设计。节能型引擎具有独特的活塞，通过使用有限FEM分析设计，以实现最佳刚度和重量。每个活塞裙边都有一层特殊的树脂涂层，其他滑动部件都镀锡以减少摩擦和提高耐用性，

铃木创新的L形活塞环有助于减少漏气，减少排放，提高燃烧效率。采用复合电化材料（SCEM）电镀气缸减少摩擦，提高传热和耐久性。两个气缸盖均采用铃木原装双火咀技术，以提高燃烧效率、更好的燃油经济性和更清洁的排放。燃油喷射系统采用铃木创新型铃木双节流阀（SDTV），带有39 mm节气门体。辅助节流阀由伺服电机控制，以实现平稳的动力输送和最佳的燃烧效率。

铃木的专利节气门体集成怠速控制（TI-ISC）简化了启动，稳定了机器的怠速。该系统结构紧凑，重量轻。引擎控制模组（ECM）提供最先进的引擎管理，并具有增强的设置以适应进气和排气系统，从而实现更好的燃油经济性和线性油门回应。