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话不多说，先上图。买的三手车，前两任车主加起来跑了一万二左右，到我手里又跑了二千多。买来快两个月了，基本就是天天在骑。因为这车有点冷门，网上的评测也比较少，所以就着两千公里的使用感受给想买这个车的人提供一点建议。
首先是优点，因为很多评价已经写的很清楚了，我就说的简单一点:1配置高，什么脉冲点火，三秒启停，无钥匙启动，侧撑熄火，CBS什么的都给你安排上；2发动机好，运行平顺，抖动和震动基本没有，发动机声音也小，完美融入电动车；3操控好，双油门线，油门响应灵敏，加速线性，直线稳定，高速不飘，压弯循迹性好，城市里过红绿灯钻车缝这些很方便；4省油，这个就因人而异了，我拿来市区代步，送送外卖，油耗在1.7-2.0之间，反正一箱油300公里稳稳的；5本田车的质量稳定性，我的车一万四，我手里也跑了两千公里了，没出现过一次问题。正常保养，一次没修过！还有一个小优点就是原车自带的铝合金尾架。
然后是缺点，因为这车缺点很少我就写的细一点，然后也会写上一些我自己的或者是其他车友的解决方案。而且会有我自己一些主观上的缺点，这个仅供参考。1车头异响，平时跑起来的话是没有异响的，在过坑的时候会有哐的一声响，我自己的解决方案是在后视镜上加了一个横杆，现在过坑基本没有声音了。然后我看到有车友在后视镜螺丝上加上胶垫也可以解决。至于还有些网友说的转向有异响我的车没有这个毛病。2减震硬，座垫硬。这个没有办法，要么换要么忍。不过并没有到不能接受的地步，我反正是忍了。3仪表没有时间显示，个人表示很难受，而且没法解决。4个人觉得发动机过于平顺，没有驾驶乐趣。而且110的排量确实有点低了，带人的话能明显感到动力不够用。5脚踏过于靠前，停车等红绿灯脚会很容易碰到后座的脚或者脚踏。我的车在40-55这个区间大油门能感觉到相对于其他车速区间的震动，这个应该是个例，下次保养换个好点的机油试试，我机油一直用的原厂白瓶。还有车友说在跑热了后会有哒哒哒的声音，我的也有，是传动的问题。这个其实影响不大，因为这个车配了一个双面齿皮带，车跑热了以后皮带拉长会打到传动箱，不喜欢这个声音的换一条皮带就行了，我没换。至于原厂轮胎滑，蜡烛大灯，因为我的车买来这两个就已经换了，这里就不做评价了。
外观方面很多人都说像电动车，但是我倒觉得还行，比电动车质感好，至少在一堆电动车里面还是很有辨识度的。我的车是19款银色，平时都是露天停放，风吹日晒雨淋的，经常下雨天也在骑，买来一次没洗过，耐脏性很好。不过漆水确实不咋地，看着就很薄，整车塑料感也比较强。
本田ESP发动机
无钥匙系统
自动启停开关
小科技还是挺多的，这也是这车敢卖一万二的原因。其实这车高配版一万一应该能拿下的，毕竟热度不高，和老板磨一磨一万一还是能拿下的。（说到这里就不得不提一下哈罗上的一些UY吹，一副劳资UY天下第一的感觉。很多小踏板的测评下面都能看到他们的评论:这车比不上UY吧；这垃圾车也敢卖一万二，UY比它好多了；给我一个不买UY的理由。本来我卖掉裂行后首选就是UY，但是试驾的时候发现操控确实有点笨，而且刹车太差了。裂行的刹车虽然软但是能刹住，而UY就是50以上就刹不住，捏死都不行。而且UY百年纪念版办下来也快一万一了，后面看到NS110R发现配置好高啊，试驾一下发现操控和裂行也差不多，就在本地闲鱼上看到了现在这辆车，去试了一下果断买下。）
再来两张帅照！！ 最后总结一下:如果一万一能下来还是很值得购买的。至于有人说脚踏空间小，这么说吧，我177的身高坐上去脚一点都不局促。
