2022本田CBR1000RR-R和CBR1000RR-R SP 30周年特别版

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2021-11-25 9:09:00

2022年是HONDA CBR1000RR FIREBLADE（火刃）面世30周年 (第一代是CBR900RR)，而HONDA为纪念如此特别版本，因此将于2022年推出HONDA CBR1000RR-R SP 30周年特别版，而最特别是采用第一代CBR900RR的经典拉花。

第一代CBR900RR

2022 HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP-30周年版

在SUPERBIKE(超级跑车)进化过程中，日系四大品牌均在不同年代推出过重新定义SUPERBIKE标准的跑车，而1992年面世的第一代CBR900RR FIREBLADE(火刃)便是HONDA的代表作；眨眼间，CBR900RR已经面世30周年，车子更由过去的机械式，进化到由电子主宰的CBR1000RR-R，HONDA除了推出标准版之外，还推出使用电子避震的SP版。

HONDA的跑车向来以易操控为卖点，整体性能相当高，而第一代1992 HONDA CBR900RR以轻量化及易操控见称。CBR900RR随后进化至919、929及954，直至2004年才变身成为CBR1000RR，外型设计以当年HONDA MotoGP厂车—RC211V为蓝本，

火刃经历几代变迁，HONDA于2020年彻底改变CBR1000RR的个性，无论是马力及坐姿等等，变得更为激进，坐姿比历代更俯伏，2档甚至达到210km/h车速，车子更使用MotoGP式定风翼，以增加高速行驶的下压力，型号更由过去的RR，摇身一变成为RR-R，换句话是CBR1000RR-R，而标准版使用机械式Showa避震，SP却配置更高级的Ohlins电子避震。

事实上，HONDA除了推出30周年限量版之外，并同时改良2022年版的马力输出，而改良重点包括缩短进气歧管及收窄进气口、配置经改良的中截排气管、压缩比由旧款13.2提升至13.4 : 1，后牙盘也由旧款40齿增加至43齿。以上改动可加强每个档位的加速力，使出弯更有力，而160kW(217ps)/14,500rpm马力维持不变。