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现在，有很多经销商向小编反映，说很多用户进店看了车的价格后，都感觉纳闷：听说摩托车销量越来越不好了，怎么却越来越贵了呢？动辄八千上万的，是不是你们加了很多钱啊？很多商家虽委曲却一时不知怎么回答，是啊，10年前，消费者一般买5000元左右的车，20年前消费者一般买4000元左右的车，现在，摩托车的均价起码得上6000元，特别是国四排放以后，摩托车均价至少得上七八千了，消费者感觉也没错啊？
就这个问题，小编给大家来捋一捋，看看谁的观点对。
其实价格到底是贵了还是便宜了，是要看参照物的。我们先按消费者的感觉走，拿出参照物来比一比。
一、以居民收入标准为参照物来比；
20年前，也就是1999年左右，摩托车行业消费均价在4000元左右，但同时消费者的平均月收入在1000元左右。消费者不吃不喝要花上四个月的工资才能买上一辆摩托车。
10年前，也就是2009年左右，摩托车行业消费均价在5000元左右，同时消费者的平均月收入在2000元左右。消费者不吃不喝要花上两个半月的工资才能买上一辆摩托车。
现在，摩托车行业消费均价在6000元左右，同时消费者的平均月收入在3000元左右。消费者不吃不喝只要花上两个月的工资就能买上一辆摩托车。
当然，以上收入标准只是内陆三四线城市普通平均标准，一二线城市除外，因为那些地区要么禁摩，收入也不在同比例之列。
从以上三个比较中可以看出，大方向来说，摩托车是越来越便宜了，那些参考标准还只是最普通居民的收入为参照物，如果与肉菜禽蛋价格和中等收入居民标准为参照物的话，那就更无法比了。
二、以可参照的产品来比；
风行中国农村市场几十的五羊、铃木王、CG、太子车为参照物，比起来就更惊人了。
20年前，五羊本田125-A售价12000元左右，豪爵铃木GN125太子售价13000元左右，轻骑铃木GS125售价16000元左右。
10年前，五羊本田125-A售价6000元左右，豪爵铃木GN125太子售价7000元左右，轻骑铃木GS125售价7000元左右。
现在，这些车型都面临停产的命运，但就在前两年，也几乎就维持着1年前的售价。如果要对比其他品牌，那就更没底线了，20年前，只要涉及125排量的车，不管什么品牌，一般也要600元以上，现在呢？都做到3000元不到的底线了，那么摩托车到底是贵了还是便宜了？
三、最后是技术与排放标准的比较；
现在售价动辄八千上万的车，一般都是合资品牌的中高端车型，要么是国产个性化车型，技术含量与10年前和20年前要高很多，而且，20年前，中国摩托车行业才刚开始规划国一排放标准，10年前也只是国二排放标准，现在都已经是国四排放标准了。
说了这么多给用户听，如果用户还咬着价格不放的，那么就给下面的这些鸡汤灌给他了。
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有人说你的产品贵，你就这样回答：
保时捷，路虎也很贵，但开的人越来越多。桑塔纳很便宜，但越来越多人淘汰它。诺基亚很实惠，苹果手机太贵了，但用苹果的人越来越多，苹果成了世界第一值钱的公司，诺基亚却倒闭了。为什么？因为客户买的永远不是只看价钱，还要看的是价值。
所以今天合作一个产品去经营不是看它便宜就好卖，而是看产品所带的价值！这是大家都知道的秘密。世上没有花最少的钱却能买到最好的产品的事情。因为这是金钱的真理。
有人说你的产品贵，你就这样回答：
产品的成本是没有多少钱，但是给你钢筋和水泥，你能自己去盖房吗？给你一把手术刀，自己能把肿瘤切出来吗？给你一根针，你能给自己针灸吗？给你一颗篮球，你能去打NBA吗？给你一把剪刀，你能自己去剪头发吗？
我们要学会尊重别人通过多年的时间和精力换来的精湛技术和宝贵经验，我们花费了那么多的时间和精力只为了提供更好的产品！为客户提供更好的服务！
有人说你的产品贵，你就这样回答：
我不能给您最低的价格，我只能给您最高的品质；我宁可为价格解释一阵子，也不愿为质量道歉一辈子！如果单纯为了追求利润，完全可以通过降低成本达到快销的目的，但我们认为只有完美的品质，才是我们值得骄傲的！
为了承诺，我们不会因短期的利益出卖未来，我们努力坚持，只为得到越来越多顾客的认可和追随，这正是我们继续前进的最大动力！
