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2019的东京车展于日本3月开始，日本头盔知名制造商商SHOEI也带来了多款新盔型参展。
去年底发表，更新搭载内置墨色镜片的GT-AIR II，以及3/4半盔类别的J-Cruise II，现场也能看到复古盔系列的EX-Zero等。
除了J-Cruise II和GT-AIR II，也能看到复古款EX-ZERO
新一代内墨片搭载。SHOEI GT-AIR II
本次发布的新品GT-AIR II搭配升级版的QSV-2内置墨色镜片，与上代相比延长5mm的向下覆盖，镜面长度则是达到15.5mm。本次更新后，SHOEI还加入了一项相当实用的功能：可以将镜片微微开启，减缓镜片内起雾的情形，炎热的夏天使用也可以增加头盔内空气流动。
SHOEI GT-AIR II搭载了新的QSV-2内置墨色镜片
为了确保头盔可以更合适的配戴于头型大小，本次SHOEI提供五种产品尺寸与三种头盔外壳搭配，盔体同样采用复合纤维材质AIM技术配上多密度EPS缓冲材质组成，GT-AIR II的适用人群为城市骑行，固定系统使用方便的不锈钢插扣设计，在保障安全性的同时兼顾配戴便利性。
通过照片看出GT-AIR II与旧款大致维持同样架构，头顶采用一体式中央进气，下巴也同样使用大面积进气口。盔体上方两侧的折线更深，空气动力学表现会有提升，尾端放弃原有的一体式排气孔，改为左右分离式设计。而相对于X14，旧款较为内敛的尾翼依然可见。
墨片加大、通风优化，SHOEI J-Cruise Ⅱ
全新的SHOEI J-Cruise Ⅱ整体的外型与上代略有不同：官方特别强调在后侧位置有全新造型设计，可以针对空气扰流优化，额头上方的通风孔从之前的单进风口升级为三进风口，后方排气口则维持中央大面积样式，内部分成两负压孔负责排风。
SHOEI J-Cruise II头顶升级为三进气口
新设计的改变下，SHOEI J-Cruise Ⅱ空气进风增加30%，排风增加20%，如果以出游或是通勤为主，这样的优化会更加实用。另外在头盔外侧也如同近期SHOEI其他产品相同，导入SENA SRL/SRL2蓝牙耳机系统，专属的安装位也让整体造型更为协调。
SHOEI J-Cruise Ⅱ的全新进排气设计
新款SHOEI J-Cruise Ⅱ镜片样式与旧款没有太大差异，除了同样有PINLOCK系统支援防雾外，另一亮点则是导入微开模式，如同配戴SHOEI新款全盔，微开镜片下将可以加快除雾效果，同时也可以得到更好的通风效果。内置墨色镜片加长5mm的同时，SHOEI也特别加深鼻梁开度，防止鼻子与内置镜片打架。
大排君：
研究头盔比较多，但对于半盔一直戴的比较少...半盔用防雾么？生活在北方的大排君，不明白起雾的冷天为啥要戴半盔...厂家肯定经验更丰富，只是北方天气受限吧。
还有就是新款的GT-AIR II，从更早更新的X14和NEOTEC II就知道，厂家正在陆续更新各个系列。作为城市通勤使用，在全盔重量和揭面盔功能之间的平衡选择，内置墨色镜片的全盔一直是很多摩友的挚爱（可惜ARAI不出此类）。
之前SHARK的斯巴达系列在功能设计上就已经力压老款GT AIR，尤其是内置墨色镜片的长度问题，现在新款解决了~估计GT-AIR II要开始大卖啦~下个更新的应该是Z7了吧？算着也该街道轻量化全盔翻牌子啦！
