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在2019年米兰国际车展EICMA上公布的MV AGUSTA新车款，是继前一年的Superveloce之后推出的新复古车款，号称圆型头灯的高科技车款RUSH 1000的原型，是以最大马力208ps加上定风翼让车迷惊为天人的Brutale 1000RR；继已经上市的Brutale 1000 Serie Oro之后，2020年奥古斯塔车款将在今年1月份陆续上市。
Superveloce 800的标准版是右边三出排气管
以F3 800为原型，采用新复古造型的Superveloce 800，确定将和2018年秋天公布的Serie Oro一起销售。
这台车的特色，圆形头灯及尾灯将使用红×黑及白×黑来统一，与F3系列同样采用右边三出排气管的标准版。
引擎则是采用了提高马力控制性的新款引擎，并且配备了比F3 800更加丰富的电子控制装置，最让大家期待的上市日期则确定会在今年（2020）6月。
Superveloce 800 Serie Oro5月限量上市
Superveloce 800 Serie Oro在2018年的米兰国际车展EICMA上公布了概念款，不只获得了MV AGUSTA原本车迷的支持，更赢得了越来越多粉丝的芳心。
它的特色除了人造鹿皮坐垫、右边双出、左边单出的排气管、传统的特别色之外，在设计上也极为讲究，例如星型轮辐的轮毂等。Serie Oro车身上半部的结构大多采用碳纤维材质，带着一条皮带设计的油箱及头灯、尾灯周围的铝合金零件都采用CNC加工，这台车全球限量只有300台。
SUPERVELOCE800 / SUPERVELOCE800 Serie Oro主要规格：轴距1380、坐垫高度830（mm），车重173/165/kg/水冷式四行程DOHC 4汽门并列三缸引擎，排气量798cc，最大马力148hp/13000rpm、最大扭力8.87kg-m/10600rpm，油箱容量16.5L，轮胎尺寸：120/70ZR17、180/55ZR17。
超级街车RUSH 1000即将在6月问世
采用圆形头灯加上四出排气管、碳纤维制后轮圈盖等造型，但是全部零件都焕然一新的RUSH 1000，原型车就是Brutale 1000 RR。散热水箱旁的定风翼（MV AGUSTA则是使用spoile一词）能够产生下压力，后轮圈盖则是能够抑制乱流产生，像这样追求空力性能的街车车款。
圆形头灯中设置了造型复杂的多颗LED灯具，另外还具备了可以连动到IMU惯性测量仪感知器所侦测出的转弯倾角来进行控制的转向头灯。
悬吊装置使用Ohlins制EC系统来控制，前轮刹车则是采用了Brembo制的一体式辐射卡钳，后轮框采用了碳纤维的轮毂盖，感觉非常新鲜。
Brutale系列将从1月开始发动销售
从运动街车的Brutale系列开始，搭载三缸引擎的Dragster 800 RR及Brutale 800 RR将抢先其他2020年式车款，分别在1月与3月于日本上市，甚至还会在5月推出搭载以前只有在Turismo Veloce上才有的SCS (Smart Clutch System)的车款销售，国内上市也时间估计不会相差太久。
MV AGUSTA的三缸引擎系列采用了逆向曲轴，因此能比同排气量的其他竞争对手展现出更加轻快的操控性能，最大特色是三缸引擎透有的排气音及MV AGUSTA经典的转速拉高的快感。
Brutale 800 RR被定位为最标准的运动街车，而以它为原型的Dragster 800 RR则是采用了辐条轮框及较粗的后轮轮胎，并且成功让车身减少了7kg，把手末端后视镜也是它在设计上的一大特色。
最大马力208ps的Brutale 1000 RR在2月推出
街车车款中第一个搭载定风翼并采用F4车系208ps的引擎，且以惊人马力自豪的MV AGUSTA超级街车车款就是Brutale 1000 RR。
Brutale 1000 RR采用了铝合金锻造+钢制螺栓，但车重仍同样维持在186kg，除了实现最高时速可达300km的动力性能之外，MV AGUSTA在Brutale 1000 RR上也挑战了许多全新尝试，虽然是街车车款但LED头灯却采用了与IMU侦测出的转弯倾角连动的转向头灯等。
虽然需要时速200km/h以上的下压力的场合应该只限于赛场上，但能跨坐上一台感觉超厉害的摩托车，应该不管何时都能让骑士感到无限满足。
