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说起摩托车，国内市场充斥着大大小小的品牌近百个，进口的、合资的、国产的、仿造的等车型不计其数，家里有矿的选进口大贸，小康生活的选合资品牌，我们普通工薪阶层，选国产品牌，因为相比较而言售价更容易让我们接受，但是这种想法可能会被国产“一哥”豪爵打破了。
众所周知，豪爵与铃木合作多年，凭借稳定的品质和遍布城乡的售后网点打下良好的口碑，产销量领跑国内市场多年。这些年豪爵经营合资豪爵铃木的同时，一直不懈余力的研发自主车型，质量和服务向豪爵铃木看齐。自从豪爵推出DR160之后，单独“Haojue”标的车子，1.298万的售价，成为车迷吐槽的重点，认为豪爵飘了，离开铃木，竟然定如此高昂的价格，但是豪爵的自信不无道理，DR160的市场表现仿佛还不错。近日，豪爵的自主踏板摩托Super Eagle价格曝光—1.098万，车迷一阵哗然，一款纯国产125的踏板摩托，价格超过很多合资车型，引来一片吐槽，豪爵的信心有没有道理呢？来看看Super Eagle值不值。
很多人对Super Eagle并不陌生，打破了循规蹈矩的设计风格，整车造型前卫时尚，运动、趣味、潮流跃然车身。早些时候已经多次展出，代表豪爵出战各个展览会，造势宣传，只是价格迟迟没有公布，或许是豪爵在充分了解各友商的车型，最终拍板决定1.098。
拉力车专属的“鸟嘴”走进国产踏板摩托，Super Eagle前脸采用鹰喙式造型，如俯冲而来的猎鹰，威猛霸气，同时大大减小骑行时的风阻，提高车速降低油耗。
Super Eagle整车配高端LED灯具，亮度和使用寿命比传统卤素灯泡提高一个档次。鹰眼式前大灯，深邃犀利、锋芒逼人、令人望而生畏，国际顶级LED灯配光设计，无论远光还是近光，表现都很优异，为夜间骑行保驾护航。箭簇式前转向灯置于车把下方，更显整车的运动风格。
配备大屏液晶智能仪表，“白、红、蓝、绿”LED四种底色随意变换，满足追求个性的骑手。仪表能够显示油量、速度、温度、里程等，更精准更直观，让车主随时掌握爱车的动态变化。
搭载豪爵ESS发动机，采用滚子摇臂、曲轴防抖、驱动轴三点支撑等高科技技术，震动小、噪音低。排量为124ml，缸径*行程为52.4*57.9（mm），压缩比9.3：1，最大功率为6.6kw/7500r/min，最大扭矩10.0N.m/5000r/min，中规中矩的动力参数，低转高扭，即可城市街道代步，也可小长途摩旅兜风。
减震系统为前加长417mm正立式前叉配后375mm单减震，精心调校的倾斜角和液压阻尼力度，在运动和舒适间取得较为理想的平衡。
一体式阶梯坐垫，后座有一定倾斜而且不算宽大，载人的时候会有些拥挤，不过如果载妹子就另当别论了，设计师考虑的很全面呀，这当然是玩笑了。只是运动风格踏板的设计主流，是当下审美的趋势。
坐桶储物空间一直是踏板车型的软肋，Super Eagle还算不错，16.8L的坐桶空间，能够容纳一顶全盔或两顶半盔，日常的小物件也可很方便的放置进去。
5.9L的油箱油量，不算大，结合官方工况油耗2.07L/100km，续航能力在280公里左右，另外标配了USB充电接口，方便车主为手机等数码产品进行充电。整体看来，Super Eagle外观霸气，配置不算太突出，相比雅马哈、五羊本田等同级别车型，优势不明显，性价比不高。
