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令人感受到“NEO SPORT CAFE”的新款车款
在今年进行全面改版的CB1000R以及CB125R、CB150R、CB250R与CB300R等，皆以“NEO SPORT CAFE”的概念推出，为骑士们带来全新的兴奋感。
究竟新款的CB车系是继承现行款的血统还是以全新姿态出现的车款呢？以下就为大家送上CB125R、与CB300R的车身配备几乎相同的CB250R以及车系中的旗舰车款-CB1000R的比较试乘报告。
【CB125R】
【CB250R】
【CB1000R】
比较3款的车身大小
虽然CB车系原本就给人极大的存在感，但还是要比较一下这3辆车款的实际大小。
想不到CB125R竟然比CB250R还大，让人有点不可思议，而在实际看到摩托车后可以发现，CB125R的确比其他同排气量的车款还要大上许多，在外型上非常地具有魄力；CB1000R则是比外表看起来还轻上许多，同时也比CB1100RS还轻上40kg。
▲CB1000R
▲CB125R
▲CB250R
比较坐垫高度与双脚着地性
继车身尺寸之后，在坐垫高度方面也有令人意外的结果。
CB125R的坐垫高度竟然比CB250R还高，而且还差到15mm，但受益于127kg的车身重量，在乘坐起来也拥有较多的安心感。
【双脚着地性】
▲坐垫高度830mm的CB1000R（照片中的工作人员身高170cm）
▲坐垫高度815mm的CB125R
▲坐垫高度800mm的CB250R
正如同照片中所看到的，身高173cm的工作人员坐在CB125R时的后脚跟会有点悬空，但坐在CB250R时就没有这个问题，所以如果在意骑乘时的稳定感的话，那么或许CB250R是个不错的选择。
灯具类比较
CB系列的特色就是所有车款的灯具设计都非常类似，就算有些许不同，但基本设计理念却是相同的；此外，这几款车的所有灯具都采用LED灯具，在这点非常加分！
【头灯】
CB1000R的头灯除了中间灯泡外，就连外框的圆形部分也会亮起，非常显眼。
▲CB1000R
▲CB125R
▲CB250R
【尾灯】
CB1000R的尾灯形状配合头灯的外圈设计，前后呼应的非常有型。
▲CB1000R
▲CB125R
▲CB250R
仪表板
3辆车在仪表板的部分全都采用全数位仪表板。CB1000R的特色是指示灯有8种颜色可以显示骑乘模式及升档提示等功能，转速表外框的设计和头、尾灯采用相同风格，非常的有设计感。
此外，虽然CB125R与CB250R的仪表板在乍看之下是一样的，但仔细比较就能发现差别在于有没有档位显示与水温表。
▲CB1000R
▲CB1000R
▲有档位显示器的CB125R
▲搭载水温表的CB250R
把手及开关
虽然CB125R与CB250R在把手及开关的部分并没有什么特别，但CB1000R能用握把旁的开关切换骑乘模式与仪表板上的显示内容；此外，启动按键与熄火开关一体成型的造型相当简洁。
【CB125R】
【CB250R】
【CB1000R】
坐垫形状差异
3台车款的坐垫形状都设计的非常容易坐，膝盖与大腿内侧也能简单的就紧贴油箱；但是，CB车系在设计时的基本前提就是要让骑士能自己享受运动骑乘的乐趣，因此坐垫大小只能勉强符合双人骑乘的最低标准，3款车中只有CB250R在双人骑乘时会稍微感觉比较舒适一点，CB125R就非常不适合双人骑乘。
【CB125R】
【CB250R】
【CB1000R】
截然不同的排气管造型
3台车款的排气管造型完全不一样，CB125R是短版排气管且藏在车底，而CB250R与CB1000R的排气管形状有点类似，但CB1000R是双排气口造型。
▲CB1000R
▲CB125R
▲CB250R
轮胎尺寸
CB125R以及CB250R的轮胎大小相同，而CB1000R的后轮宽度则是190mm，不只感觉上非常有魄力，在行进中的安定感也是无与伦比！
【CB125R】
110/70R17M/C 54H
150/60R17M/C 66H
【CB250R】
110/70R17M/C 54H
150/60R17M/C 66H
【CB1000R】
120/70ZR17M/C（58W）
190/55ZR17M/C（75W）
油箱容量及油耗比较
CB125R与CB250R的油箱容量是完全一样的10公升，但是以排气量250cc的车款来说，CB250R就稍嫌有点不足，但是CB250R的油耗表现极佳！如果再加上续航距离有500km左右的话就会更加完美。
总结
与现行款完全不同风格的全新CB车系的实车打造得非常高级，让人克制不了想要入手一台的欲望。
老实说，CB车系从外表上来说根本不需要再经过改装，完成度极高也非常帅气。在骑乘表现方面也令人想起“第一次骑乘摩托车时那种兴奋的感觉”，用一句话来形容就是非常完美。
