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本以为9月重庆摩展各路新车发布的神仙月份后，10月车市会稍稍寂寞一下，但很显然，我低估了2020年两轮车市的热度。
10月，国内市场，我们又将迎来这三款新车的正式上市，一起来看看吧~
金城提拉米苏150上市时间：10月13日 提拉米苏200在国内车友中间一直有着高转小钢炮之名，而自150排量以下免购置税政策发布以来，金城也是在帮助车友省钱的路上一路向前。
继草蜢150之后，现在提拉米苏的150cc青春版也将和我们见面。
新车外观部分与提拉米苏200基本保持一致，包括镀铬小圆镜、原厂小风挡、LED大灯、瀑布式前面板、分体式坐垫、前后16寸的大轮毂等。
但早前曝光的新车目录显示，该车还有一个前后14寸轮毂的低座版，这一选配将对小个子车友更加友好，不过也牺牲了一部分通过性。
发动机方面，则与之前的草蜢150青春版一样，实际排量138ccc，单缸水冷四气门，最大功率10.8kw。imotor曾试驾草蜢150青春版，实际体验加速性能和极速表现优异，尤其中后段加速一气呵成，相信同一颗芯的提拉米苏150也不会让人失望。
据悉，提拉米苏150还将标配博世ABS，为车辆安全提供更有力保障。售价方面，草蜢150为15980元，预计提拉米苏150会落在1.7w左右。
提拉米苏200口碑品控一直不错，相信免去购置税并增加了ABS与低座版的150青春版会更具市场竞争力。当然，金城如果能够将做工品质再提升一个档次，相信它的市场表现还能更进一步。 川崎KLX230 上市时间：10月28日 国内进口品牌里面，川崎是最积极的一个，也是收割中国两轮市场个性化转型升级红利最多的一个，但随着后来者的纷纷跟进，川崎要不断更新，才能一直保持强有力的竞争力。 继街车、复古、多功能车、跑旅之后，川崎这一次将市场目光锁定在了小众的林道越野车种上。
虽然品类小众，但不代表销量小众。中国市场之大，连豪爵都没有放过这一小众品类，推出了NK150，无极也在今年上半年刚刚发布300GY。 即将成为国内唯一可上牌进口入门越野车的KLX230，整体设定在同级距车款中还是相当出色的。搭载单缸风冷2气门电喷发动机，最大功率14kW/7600rpm，最大扭矩19Nm/6100rpm。仅134kg的整备质量，操控起来非常轻盈灵活。
虽然卤素大灯转向灯、钢制后平叉、前正立减震等配置平平，但对于一台注定要进林道、走烂路的越野车来说，可靠耐用才是第一位不是吗？如此，也能降低后续维护成本。
KLX230配备37mm前叉，行程220mm，后中置减震行程为223mm。制动方面，配有前265mm单制动盘+单向双活塞卡钳，后制动为220mm单制动盘+单向单活塞卡钳，前21寸后18寸轮毂。
单色LCD液晶仪表读数清晰，另外还有时间、油量显示、小计里程、挡位显示等功能。
对比川崎早期引进国内的KLX150，KLX230的到来似乎更符合天时地利人和，今年以来，国内摩托车迎来了爆发式增长。
232cc的排量更加主流，可玩性更高，还兼顾了城市通勤，如果价格再稍稍有诚意一点，相信这台车依然具备吃香的能力。 五羊-本田NX125上市时间：10月28日 就目前五羊-本田的小排量踏板车而言，产品覆盖面可以说已经相当完整，100cc排量4款、110排量8款、125排量更是衍生出鲨系列5款车，高低价位与配置组合拳，加上五羊-本田在国内极高的品牌认知度、作为合资系的品控能力等，走量不成问题。
但站在传播的角度，五羊-本田几乎大部分小踏板都是“公主”样，很难让人产生记忆点，对比五羊-本田在入门跨骑车方面的市场表现，踏板车方面，终究还是欠缺了点“强势”！ 或许正是基于这样的背景，五羊-本田在2020发力了，意图通过一款视觉化运动风味更浓的NX125新车，打破小排量踏板车市场的平静。
从目前曝光的官图来看，前脸线条十分犀利，采用LED头灯，眼眉式日间行车灯十分耀眼，颇具科技感和现代感，有东南亚运动踏板内味了，相信能够吸引一票“颜值即正义”的小年轻们。
▲印尼市场销售中的 2020' 本田高性能弯梁Vario 125
发动机方面，猜测会延续125级鲨系列，使用"鲨 TECH"发动机，最大功率6.6kw，最大扭矩9.87Nm。
相关配置目前没有更多信息披露，但像是全LED灯具、SMART Key智能防盗系统、液晶动感仪表盘等一些主流配置，肯定还是会有的。
在保持合资系一贯高品质的同时，设计上迎合当下年轻消费者，与众多平庸的小排量拉开距离，这或许将成为五羊-本田NX125新车最大的使命！
