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先做个比喻：假设你的摩托车无法启动了，放师傅那里维修，第二天取车时师傅说修好了，啥也没换，就修了一下，收工时费30元，你会不会这样想，啥也没动就收我30元，这也太黑了吧！
再做个比喻：还是假设你摩托车无法启动了，师傅一看是点火器插头坏了，很费事，师傅说维修插头要工时费30元，直接换个点火器60元，你选择付工时费还是换点火器？
毫无疑问，这两个假设肯定是各有各的看法，但无疑对大多数车友来说，花钱买配件觉得比白白给工时费感觉更划算。
再给大家一个最常见的维修场景：
一辆两轮电动车推到店里面，车主说"上班骑来的，下班就不好用了。车子有电，就是不走"。然后就急匆匆的走了。
试试刹车断电开关，没事儿。拧拧转把，凭手感应该也没毛病。
拆下后车座，一看控制器，明白了——电源输出线的插头接触不良，电阻增大，烧变形了。怎么解决？接好就可以了！
这线乱的，把线理好再接好，也挺费时间的。但是，等等，接好？！收多少钱？也就会给5元左右。留他10元肯定不情不愿，若收30元（我觉得挺合理的），估计以后他车坏了从我门口推着走都不会进来修的。
那换个控制器呢？跟理线接线用的时间也差不多，但留个百十元钱，车主无异议，我还不止赚这点儿呢！
他这车以前换过控制器，电机相线和霍尔线的插头都没有了，都是一根一根的接在一起，胶布包的，挺费劲的。
一边修一边在心里骂自己“我的良心呢？被狗吃了？我的节操呢？碎地上了？”
唉～如果可以合理的收取工时费，又何必费这劲！
像医院那样收诊疗费咱是不敢奢望的，什么时候至少能像汽修那样收取工时费就好啦！车主少花钱，咱也少麻烦！
摩托车维修也是个艰辛的职业，收获肯定应该与付出对等，但由于这个职业长期以来的习惯，工时费与配件费混杂不清，许多车主对工时费并不认可，导致许多修理工被迫进行过度维修，因为不如此将无法赚取利润，这在其它维修行业中是绝无仅有的！无论作为一个车友还是同行，您对工时费是怎么看的，对以上几种场景，您是理解还是唾弃？
