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借助Voge 500DS和Voge 500R，中国摩托车龙头企业Loncin（隆鑫）成功进入了欧洲中大排量摩托车市场。作为中国车友，我们应该为隆鑫感到高兴。下一步战况会如何？作为摩托车自媒体和无极车主，寰泰MOTORBIKE很有兴趣聊聊这个话题！
早期的隆鑫，主攻亚洲的轻型摩托车市场，每年以数以百万计量涌入市场，收获了可观的资金，积累了丰富的制造经验。近些年，隆鑫加快了在中大排量车型的研发步伐，并小有成就。其“Voge”（无极）作为隆鑫的高端子品牌，在亚洲市场特别是中国大陆市场切实立稳了脚跟。
特别成功的例子，便是逆向研发出本田471cc水冷8气门并列双缸引擎：KE500。放眼中国中型排量摩托车市场，这颗KE500随处可见，复古、探险、街车，种类繁多，就差仿赛车型了。可以说，就是这颗引擎，推动着中国大陆摩托车的排量水平普升了250cc，更是加速了摩托的属性由“工具”向“玩具”的实质性转变。
隆鑫为BMW Motorrad制造了C400、F750GS、F850GS以及新的F900XR和F900R的发动机。将来还会与MV Agusta深度合作。可以说，这是隆鑫的“技术学校”。合作时间越久，技术就越娴熟。
可以肯定的现实，隆鑫在前进中不断积累，壮大实力，甚至开疆扩土。
但是，现实是骨感的！目前隆鑫想要在欧洲市场与世界级知名品牌一争高下，靠技术取胜是没有把握的，其技术优势还显得很羸弱，没有“自主创新”这个核心底牌。
Voge 500DS和500R，分别克隆于本田CB500X和CB500F，相似性极高。对于欧洲客户来说，首先会选择经过质量验证的日本车。购买Voge的唯一原因就是价格要低得多。这与笔者从欧洲市场以及一众欧洲车媒了解到的情况基本相符。
这也是无极在现阶段采取价格优势来争取人气的主要策略。那么无极这两款车在国内外的差价到底有多大呢？
Voge 500DS在荷兰的价格为6979欧元（约合5.4W），500R的价格则为6499欧元（约合5W）；
本田CB500X的价格为8158欧元（约合6.4W），CB500F的价格则为7458欧元（5.8W）。
500DS比本田CB500X便宜1179欧元（约合9100元人民币）；500R则便宜959欧元（约合7463元人民币）。
显而易见，在欧洲市场上，本田与无极两车种之间的差价并不大，远不如国内的差价那么明显。
因此说，无极这两款“前锋”车，在欧洲的境遇可能并不容乐观。
反过来说，国内车友以38800/34800元的指导价购买500DS和500R，似乎心理要稍微平衡一些。但是呢，之所谓国情不同，无极又是纯国产，还是有若干车友认为无极在国内的定价略贵了些。
还有一个非现实的问题：经销网络和售后服务。和春风一样，许多欧洲国家并没有建立一个清晰的经销商网络，虽然，它们现在都在努力搭建欧洲的销售网。尽管无极的KE500引擎在国内已经过市场检验，但，在欧洲还是“新兵旦子”，对于一个全新的车型，全新的品牌，售后服务网尤为重要。
