KTM 390 ADV谍照曝光，你们期待买得起的正宗拉力吗？

最近KTM Duke390小火箭的上市与发布应该引起很多热爱性能车小伙伴的注意，紧接着，欧洲媒体Motarrad Online就在欧洲的某个地方抓拍到了即将到来的KTM 390 Adventure，有着鲜明的特色，几个车身的部分就可以立即辨认出来。拉力一向是KTM的强项，在国内又是热门车种，因为高昂的售价让很多爱好者们消费不起，如果能引进，那一定会是买得起的正宗拉力！

例如，车头部分的全LED前照灯直接取自新款KTM Duke 390，只是车头为了更加符合拉力车型的样式做了一些调整，后视镜，转向手把的护板等都几乎相近，摇臂也与安装在DUKE上的装置相同，390 ADV是围绕管状的格子框架设计的，与新款KTM 390 Duke相似，采用螺栓连接的副车架，使用了倒置前减震，后部则使用单枪减震，它的行程比390 Duke要更长。

然而，390ADV就是为了长途行驶、冒险，并提高舒适性，并在高速下减少气流的影响，配备了挡风板，除了占据大灯上方空间的传统挡风玻璃外，还在前大灯下方设置了几个风口，以提供更好的空气动力学性能，而无需半整流设计。

越野能力通过缠绕在轮胎上的金属丝轮来增强，轮胎不太可能是无内胎的，因为车轮采用传统的轮辐设计，前轮似乎是一个19英寸的设计，应该在公路和越野处理之间提供完美的平衡，车把看起来比390 Duke更高，以便在越野时，站立在脚踏上骑行时有更好的人体工程学设计。KTM 390ADV测试车还配备了越野风格的脚蹬以获得更好的抓地力，测试车上的排气看起来比较强壮。

令人惊讶的是，测试车上没有配备拉力车应该有的底盘装甲，一天的越野测试导致发动机上出现大量泥浆。

390 Adventure肯定还将配备蓝牙功能的TFT彩色仪表盘，可在390 Duke上看到，如果KTM能为这台车增加符合国内的导航系统那就更加完美了。

极有可能在今年，2018年EICMA（米兰）摩托车展上与790 Adventure R一起亮相。同时，他们还偶然发现了两套KTM 390 Adventure的谍照摩托车正在与后座骑士进行测试。

如照片所示，这台Duke390就是为了摩旅和冒险而制造的，因此拥有舒适的马鞍是必不可少的。KTM 390 Adv采用后面板一体式握把，而不是传统的后座扶手，下面照片则拍到了了一个配有行李架的测试adv！

KTM新款390 Adventure预计将于2019年正式上市，并且在印度制造，如果有机会引进的话，以目前duke390 47800元的售价来说，简直就是大大滴利好消息，让我们一起拭目以待吧。