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杜卡迪全新Monster
杜卡迪经典的街车系列Moster（怪兽）自诞生至今凭借着经典的造型，尤其是标志性的钢管编织车架更是让它在全球市场都备受欢迎。而在杜卡迪全线产品阵容都迈向下一阶段的节点，Monster车系也迎来了自己的大改。
新款Monster车系采用了全新的设计，尤其是经典的钢管编织车架被全新的铝合金车架所取缔。虽然在技术层面有所进步，但不免让老车迷感觉缺少了些什么。
▲全新Monster车灯
▲现款Monster 821
车灯采用了盾形造型，灯腔内部也采用了全新的构造，中央大灯外围布置了“X”造型结构，并在大灯外圈拥有LED日行灯带。
和现款一体式阶梯坐垫不同，全新Monster采用分体坐垫，并提供775mm、800mm和820mm三种不同座高需求，充分满足了不同区域、不同身材用户的实际需求。其中775mm采用了短避震设置。动力部分，全新的Monster搭载此前已经完成更新的Hypermotard 950之上的同款937ccL型双缸发动机，最大功率110匹，峰值扭矩93N·m。
宝马S1000R
宝马经典的“大小眼”异性不对称大灯设计在当家旗舰运动车型S1000RR上被率先打破，随后同门兄弟街车S1000R也紧跟着贯彻了这一家族设计，带来了全新外观设计风格。
全新S1000R最令人关注的点，无疑就是全新的车头大灯造型，由此前不对称大小眼设计变为了单体式上下分层大灯。
这种对于宝马车型来说颠覆性的设计，和上文中Monster放弃裸露钢管编织车架相似，在技术层面或许是革新突破，但同时也让很多老车迷感觉丢失了些什么。
宝马对这款发动机内部进行了调整，除了新的活塞连杆和气门之外，四五六挡齿比更高，每个挡位可持续的时间更长，高速行驶可带来更好的燃油经济。扭矩曲线相比之前更平稳上升。目前官方声称动力参数为最大功率165匹马力、峰值扭矩113.8N·m。
按照宝马目前的产品上新速度来看，新款S1000RR已经上市，那么街车版S1000R在今年年内势必会来到我们身边。
凯越 321R
近年来的新晋网红品牌凯越早在去年摩博会就曾发布过这款Cobra 321R的车型预告，并且在前不久也正式放出了预售价和上市时间。
整台车最大的看点，应该非其动力核心莫属了。这台源自隆鑫的发动机，是根据雅马哈搭载在YZF-R3上的同款发动机逆向研发而来，官方最大功率30.5kW（40.9hP）/10500rpm，和R3几乎保持在同一水准。（R3最大功率45hP）。
此外，不管是后轮单摇臂造型，还是158kg的整备质量，都在同级别中拥有极高的竞争力。同时2.5万元以内的定价也成为国内300cc同级别车型中除隆鑫无极300R（18800元）之外最实惠的车型。而根据车型命名为“321R”来推测，这款车极有可能将在3月21日正式发布。
KTM790 DUKE国产版
KTM首台搭载LC8c并列双缸动力平台的产品790 DUKE凭借着出色的动力、超强电控系统等，在目前中量级街车市场杀的火热，对于热衷激烈驾驶的车友来说是一款非常值得参考的车型。而由于KTM与自主品牌春风的关系，让790 DUKE国产化的势头也一发不可收拾。
春风和KTM联合建设的工厂春风凯特摩早在18年就投入建设，并曾透露将在2021年正式投入量产。量产产品包括向海内外市场供应LC8c动力平台，以及配套的整车组装制造。作为搭载该平台、并且最早进入国内市场的车型，790 DUKE自然首当其冲地成为首批国产车型之一。
而春风在工信部产品目录中提交的相关车型似乎也在验证着这一说法，尤其是下图中使用春风品牌及生产地址的790 DUKE，让这一说法的可信度直线攀升。
参考早年间690 DUKE在国内采取CDK组装的方式直降4万元的先例，假如790 DUKE能够顺利国产化，那么它的售价或许能够让其他同级竞品倍感压力。
杜卡迪 Streetfighter V2
从Panigale V4开始，杜卡迪就对自家产品阵容开始了跨时代的革新，包括采用全新的家族脸谱、引入全新的动力平台等。同时也借此机会复活了经典超级运动街车系列：StreerFighter街霸。
此前杜卡迪已经率先发布了基于Panigale V4同平台的StreetFighter V4，不过上代街霸系列分为848和1098两个排量，在目前Panigale车系分为V4和V2两个级别的情况下，StreetFighter也势必会借鉴两个平台推出不同车型错位竞争。
当前国内市场已经有Panigale V4和V2、以及StreetFighter V4同时在售，而且海外媒体已经给出了StreetFighter V2的CG渲染图。杜卡迪首席执行官克劳迪奥多梅尼卡利（Claudio Domenicali）也证实StreetFighter 848的继任者StreetFighter V2将在2021年发布。
从目前得到的渲染图来看，StreetFighter V2和已经发售的StreetFighter V4最大的区别在于取消了车辆前部两侧的定风翼，发动机则采用和Panigale V2同款955ccV型双缸发动机。目前杜卡迪没有给出新车具体上市时间，但就目前杜卡迪对中国大陆市场的重视程度以及新品上新效率来看，一代新车取得进展，那么国内市场也不会等待太久。
