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说起GPX这个品牌可能很多国内的车友都不大了解，GPX是一家于2007年兴起的泰国本土品牌，该品牌的散件供应商主要来自我国，于泰国本地组装并销售。
GPX的主要产品有复古车，迷你车以及越野车，主打小排量市场，在泰国是除了雅马哈和本田以外市场占有率排名最高的品牌。
去年隆鑫在摩博会上宣布发布的无极AC现代复古系列便是与GPX联合开发，而且隆鑫去年上市的迷你车无极180R/RR也分别对应GPX旗下的DEMON-150 GR/GN，两家联系可谓十分紧密，也看得出来正是通过与国内大厂的合作共赢，这家泰国本土品牌凭借极高的性价比在东南亚这个几乎全被日系品牌占领的市场分的一杯羹。
其实国内玩复古车的朋友可能除了自己改装以外，市面上能选择的Cafe Racer车型并不多，尽管这两年挂起复古风潮，但即便如此宝马也未于国内引进拿铁的Racer版本。
其实也可以理解，毕竟复古车本就属于小众圈，而其中再进一步细分车型市场空间就更加有限了，尤其对于年轻人来说售价高昂的大排量复古车更是遥远，而售价上平易近人的小排量车型会更适应新兴的市场需求，GPX旗下的Gentleman RACER 200便是为此而生，让钟情于Cafe Racer这类复古车的消费者能够节省大部分改装费用，将有限的预算投入更重要的个性化部件中。
▲Gentleman RACER 200脱胎于同平台的复古街车Gentleman 200，两车共用同一型号的197cc风油冷四冲程2气门SOHC发动机，压缩比9.2:1，在7500转爆发11.5ps最大马力与13.1N.m的最大扭力，虽然动力上算不上太强，但还是对得起它的定位和售价，整车只有160kg的重量，对于新手来说上手十分轻松。
▲子弹头整流罩的配备和分体式手把是RACER 200最能体现性格的一面，但不是单纯的复古而已，藉由更加复杂的线条也营造了具有原创特征的外型，使用卤素大灯，而外圈的日行灯和转向灯则为LED光源。
▲镂空的三角台在偷轻的同时造型也融入现代元素，圆形全液晶仪表不仅美观得多还能切换不同背光色。
▲无论是编织纹路的手把还是手把末端固定的圆形反光镜，都在细节上彰显着独特的复古风格。
▲12L的油箱在视觉上给人的感受比较长，两边有防滑垫方便骑乘中的夹持。
▲油箱上也有Gentleman的浮雕，不过略显浮夸，毕竟真正的绅士也不会挂个牌子告诉别人自己是个绅士吧。
▲虽然只有197cc排量，但RACER 200在搭载了同级别车型上比较少见的双碟径向式对四卡钳前刹，RACER 200的前后轮胎规格分别是110/70-17和140/70-17，属于低扁平率的运动型轮胎，搭配辐条轮毂。
▲前部使用倒立式前减震，更注重弯道中的运动性能，后面则使用泰国品牌YSS的可调中置单枪减震。
▲采用经典的复古一体式皮革坐垫，不过后部上翘，能够给予腰部一定支撑，座高只有730mm，相信多数女生也能很好驾驭。
▲后座驼峰可以拆下来变成双座形态，不过由于后座面积短小，不太适合长途双载。
▲目前RACER 200有红黑两款配色，出口至日本的售价换算后在2.5w人民币左右，泰国本土售价换算约两万出头。
其实AC复古系列的无极VOGE300AC自上市以来，市场反响还是不错的，后续AC复古系列应该也会有更多与GPX品牌合作的车型，期待今后能见到无极VOGE版Cafe Racer复古车，相信会给入门级复古车爱好者带来更具有性价比的选择。
如果隆鑫将这台Gentleman RACER 200国产，你会考虑吗？
