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我叫许智林，来自河南郑州。骑摩托车已经有20年了，骑过很多车，踏板车比较少，提拉米苏是我骑过的第三辆踏板，于2018年5月份购买，目前总里程2.3万公里。
左为许智林
其中大约1.8万是跑高速，基本都是120码左右的速度跑高速。这个车我发现跑得越快反而声音越小。高速上我经常连续几个小时跑，比如去年10月和朋友去色达，从郑州出发，经过西安，汉中，广元，康定，新都桥，色达，无名佛学院，映秀，然后汶川一天回到郑州，一天骑行了16个小时。
全天跑高速 毫无热衰
途中最长的一天跑了10个小时高速，基本是加完油就跑，一天900公里，那次5天跑了4000公里，基本都是高速上骑，车子一点没出问题，其他车这样跑，热衰会很严重，这车连续大半天的高速也没有热衰，跑回来后，车子的动力、声音还是那样，一点没变，你只要换机油就行。所以他的发动机是真的很强，很耐用，也耐长时间高速，整车品质也很让人放心。
动力比肩250踏板
提拉米苏200，给我的感觉很不错，250排量踏板，动力和他差不多但油耗要高得多。之前和某合资品牌250踏板跑过，前40提速稍微差一点，但40以后，提拉米苏就能持平了。而且提拉米苏上到100km/h，还有劲还能超车，120km/h以下的车子，你随便超车，高速最快能开到130km/h以上（表显）。这是因为提拉米苏动力好，同时车子比250大踏板要轻要小，所以中后段提速很给力。
摩旅哪儿都比跨骑车更好
骑提拉米苏，这2年主要去过色达、 成都 、 山西、西安、秦岭、河南本省，以及本次挑战之旅，以前都是骑跨骑车摩旅。这2年骑踏板车提拉米苏摩旅，感觉比跨骑车干净，不用管什么链条，下雨或路面脏，也不会溅到衣服上；骑起来方便轻松，至少不用捏离合，给油就走，你骑跨骑车，一天大几百公里，你要累死，骑提拉米苏就好得多。
在秦岭的某段路上，路基太软，没支好车，倒车了。
至于有人说踏板车刹车没骑士车好，容易刹不住。其实现在国产骑士车刹车基本都差不多，你速度快了，预判不足，踏板车刹不住，你跨骑车照样刹不住。刹车关键要看提前预判，以及当时的速度。现在提拉米苏也带ABS了，你可以一把捏死，制动力足够。
图中左起第一个骑手为许智林
提拉米苏通过性也很好，减震行程长，遇到坑洼也能站起来骑，通过性不比一般的跨骑车差。总之，和跨骑车摩旅相比，除了续航差一点，提拉米苏八九十的速度，续航只240公里左右，我感觉骑提拉米苏摩旅哪儿都比骑士车要好。而且现在有了原厂副油箱，7.5升，把这个油箱小的问题给解决了。储物可以加个尾箱，也解决了。现在骑着提拉米苏踏板去摩旅，感觉就是不一样。
