移动应用
饱满
店里的伙计认真的装风挡
基本装好了
再启动一下，250的声音，完美！清脆浑厚。
前16寸大脚，过坑洼应该会好一点
大灯，亮度差一点，后期自行升级
这个系统感觉有点鸡勒，一直连接不上，还经常卡死，闪退。
厂家的本意是好的，但大多数时候用户的实际体验差距太大，和汽车的车机一样，都难用。
还是老样子，买个手机导航架解决吧。
试驾了NMAX，哪里都好，就两点不好。
1、没现车，订车等2个月，双十一抽签几个号都没中，不然可能也不纠结直接就提车了。
2、车体和我的体格相比还是小巧了一点。
试驾了PCX，哪点都不好，坐姿不舒服，手把位置较低，还差个ABS，后轮是鼓刹。
早个8年引进，或许早就拥有PCX了。
看了巡弋300，早几年很喜欢，现在看起来外观略微过时，仪表也不好看，基本都是液晶屏了，巡弋还是机械屏，跟不上时代，廉颇老矣。以前没什么竞争，台湾车厂的节奏是要慢一点。
坐姿很舒服
又看了TL500，上次重庆没试驾成，据说时间的第一天的时候撞了车，没有通知我，几十公里赶去场地没人，经销商组织能力差点意思。
莫名就进了光阳店，仔细的看了people，还有点心动。有几点原因：
1、配置高，ABS+高风挡+原车护手+大轮胎+无钥匙启动+noodoe……，相比NMAX，就差了怠速起停功能；
2、大马桶，全盔无压力，手套骑行服、雨衣都有地方放了
3、大车体，这个车和我的身高体重相比合适一些，不再像骑狗了
4、250动力，虽然2气门发动机技术落后一点，但是比起NMX的155还是要游刃有余，特别是中后段加速。算是技术成熟吧，起码也还可靠。
5、性价比稍微高一点，双十一优惠下来，比起定价少了近3500元，老板也耿直，送了45尾箱，反正和NMAX都要交购置税，多出1000元换个250大羊何乐不为。
去旁边试驾了一下，动力还不错，试了好几圈，都不愿意下来，总想多体验一下。
坐姿舒服，骑行三角设定的还行，坐垫也宽大，还有个腰靠。第二排媳妇坐上去，感觉还可以坐一个人，250的坐垫确实和125、150级别的车先相比，又大又舒服。
吐槽一下这个设计，既然水箱布置在这里，前挡泥板就该做的长一点，甩很多泥水进去，散热效率要低很多。后期看看能不能自行DIY改善一下。
原厂风挡和护手，看似低矮的原厂风挡实际不低，我183身高座上车以后，大概在我的鼻子位置，大部分的风都可以遮挡，实际体验还是不错。原厂的护手就应该点个赞了，特别是冬季，谁用谁知道这个的好处。关键是整体感强，比自己加装的更配。拆卸也方便，三颗塑料膨胀钉取下就完事
外观说不上好看，起码第一眼没有打动我。
本身还是喜欢续航类的踏板造型，比如雅马哈Xmax、赛艇之类的，腿部可以斜着放，坐姿也更舒服。
无赖XMAX买不着，赛艇也N年不换代，一个造型用10年。
四个颜色，选了低调的雾钻银，实际算哑光灰，和银色没啥关系。
这个色是宝石灰，亮度高一点，也不排斥
第二眼看到的样子，第一眼是国庆在老家的广阳店看了一下，感觉还可以，但当时一门心思放在NMAX上了，也没去考虑
放个45L的尾箱看看协调不
尾部45L尾箱的样子，还讲究，关键是使用。
其实39L的箱子更协调，。主要是这个车不是平踏板，没地方放快递之类的，有个大尾箱快递往箱子里一扔就完事，实用至上。
准备开箱，店里的伙计提着油箱去仓库
开箱，6月的车，11月开箱，也不算新鲜了。
慢慢拆开，哑光灰映入眼帘
推到仓库外面装电瓶
右侧45度，排气很粗壮，比NMAX粗了很多
9月底专门去了趟北京，其实是中意本田的FORZA300，配置，大小，动力，质量，品牌，储物空间，各方面都完美，无赖要明年才上市，等不了啊。想换车，明年再说吧。
我的体格，只能是250cc以上的大羊才合适。
怎么看都漂亮
仪表和汽车差不多，无钥匙启动也实用、高级。
哎，明年再看吧。
图发了那么多，简单说说开箱感受。
去年这个时候买了台福禧125，车是好车，一年10000公里一点问题没有，油耗也低，平均1毛钱1公里，各方面都满意，就是骑远点，跑个长途，累死个人。
9月后，就有了换车的想法，先去摩博会看了RT3、阿普利亚SRMAX250，都排除了。3万内落地的价格，最 早其实是阿普利亚的SRNAX250，外观，价格，配置，操控都合适，也看了很多评测，618的时候差点下定，后来了解到低速熄火问题，摩博会现场看了车，塑料件太差的槽点确实接受不了，也就放弃了。
前前后后也看了将近两个月，知道NMAX155入了法眼，各方面都好，11月初去经销商店里试驾了一下，外观、动力、配置，都满意，就是没现车，双十一也没抽到签，最后媳妇也说这个车和我不太配，车体小了一点，最后也放弃了。
要说这个people250，刚开始根本就没有进入候选的。双十一的时候刚好在之家摩托论坛里看到促销的消息，才开始 关注。网上也找不到太多的信息，评测就2-3篇，视频也不多。国庆倒是在老家体验了一下，不过当初3万出头的价格，根本就没考虑。
后来降价后，权衡了下NMAX的比较，还是决定去店里在看一下，顺便试驾对people250做个全面了解。
最后全家出动去看车，造型不是很喜欢，车头前部储物空间也好差点意思，前面的手套箱真的放不下东西，最多一张擦车巾，大尺寸的手机根本就不要想。试驾了下，动力，坐姿都还不错，超出了我的预期。风挡的高度也合适，配置也算有点诚意，ABS、前16后14的大轮，马桶空间也够大，再加上无钥匙启动，就解决了骑车出门随身一大串钥匙的痛点（摩托车钥匙、遥控器钥匙、锁的钥匙、行李箱的钥匙……），瞬间就有点心动了。13L油箱，长途续航应该也不错，感觉250排量，一箱油350公里应该不成问题，就省去了老往加油站跑。大轮通过性也要好点，马路牙子应该不是问题。再加上原车护手，简直不要太贴心，已经冬天了，这个还是很实用的配置，毕竟原厂配护手的，光阳people250也是头一家。
试驾的时候，有点小心，毕竟车重190kg，和福禧90kg的体格简直就不是一个档次的，特别是低速转弯的时候，生怕倒车，因为这个原因，手臂也很紧张，感觉车头有点沉。速度起来后，就好些了，手臂的高度，前后的距离，再加上舒展的坐姿，操控起来很顺手，也感觉舒适。250的大绵羊和125的小绵羊就是不一样。提速没试过高速的中后段，但低速的前段还是不错，低扭够用，油门响应也比较及时，间隙很短，反应灵敏，动力随叫随到。带着媳妇在也试驾了几圈，媳妇说后座也舒服，坐垫宽大又厚实，比福禧强太多了。4月骑福禧带媳妇跑了一次胜天湖，回来后全身上下痛了2天。people250以后带着媳妇出游，应该舒服很多了。
people250带边撑熄火功能，试了几下，好用，以后就当怠速启停用吧。无钥匙启动也试了几次，逻辑没什么问题，扭动也顺畅，这个也要好评。马上都2021年了，无钥匙启动各大摩托厂家应该抓紧普及，这个功能谁用谁知道好，香就一个字。
ABS试了一下，设定的比较灵敏，刹车不用太大的力度就启动工作，比起雅马哈NMAX的ABS感受没有那么打手，ABS动作的时候手把的振动频次要温柔点，这个也好评。因为场地的关系，也没试急刹，路面是铺砖，有点滑，担心急刹倒车。不过就30km时速刹停来看，应该还是可以，毕竟前后都是碟刹，比福禧的后鼓还是安心一点。
总体来说，降价后的people250更有性价比了，欧式外观，大轮加持，配置丰富，马桶够大，坐垫舒适，油耗也合适，3W内落地的大绵羊，值得入手。总之，people250优点较多，槽点还是有几个，因为全网的评测不多，有些点媒体也没说出来，我站在用户的角度给关注的朋友说几个槽点：
1、前储物空间不足，仅龙头左侧有一个，尺寸很小，深度也不够，也不带锁。空间放不下iphone7P，6应该没问题，但是深度不够，容易在颠簸的路段掉落出来，因此那个位置只适合于放置擦车巾，千万别放贵重物品。
2、车头附近没有USB，车头没有USB，车头没有USB，重要的事说三遍！仅有的一个USB接口在马桶里面，方不方便自己评价，反正我是没见过手机放在马桶里充电导航的。有需要的朋友需要自行改装或买转接线。
3、noodoe系统确实鸡勒，早前厂家宣传的不错，但是实际体验并不怎么好。因为只是开箱，还没提车，在现场简单的测试了下，还没深度体验。app存在闪退、卡顿的现象，还有无法连接的情况，就qq还是微信登录的界面，随便尝试哪种登录方式都不能进入。但app自带一个类似手机寻车的定位功能，可以当个定位使用，省去了加装gps。
4、没有日行灯，原以为车头前有两根竖灯条是日行灯，结果是转向灯，不过转向灯带声音，这样就不会忘记关闭转向灯了。
5、大灯是长明灯，启动后就常亮，关闭不了。这个应该是国外的法规限制，引入国产后没有按照改过来，车友们要注意馈电的问题。
6、前轮几乎就没有挡泥板，因为位置很近，估计安装挡泥板会在水箱面板上干涉，所以厂家就没有设计。泥水容易进入水箱，需要定期保持水箱的清洁，不然散热是个大问题。动手能力强点的车友可以自行DIY。
7、钥匙太廉价了，两面都是光板，没有一个物理按键，也就是说没有寻车功能，@常州光阳：这个也不差那么一点成本吧！！！！！！增加个寻车功能在停车场找车对于偶方便啊！！！！
以上就是基本的开箱感受，后续提车后再上长期使用感受，希望对关注people250的车友有所帮助。
