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四年前，设计师Davidge和几个朋友一起在他父母的车库里打造电动摩托车。如今，他已经是一家拥有15位员工的矽谷公司老板，还有一家位在Santa Clara的工厂，以及从英国延伸遍布到纽西兰的全球经销商网。
在波涛汹涌的电动车世界中，这是一个成功的故事。Davidge放下身段来卖车，脸上总是充满笑容的对待顾客们。就像这台新的"Scrambler"一样。
复古外型的电动Scrambler并不是要来取代你的Harley-Davidson。他被设计用于短途通勤，可以在好天气的傍晚快速移动到朋友家聚聚或是到附近夜市逛逛。
这台VEB Scrambler的动力心脏是一颗702瓦时锂电池，装在一个砂型铸造壳里。充电时间大约是2小时，概只需花费18分美元的费用。
拥有刹车动力回收系统，当煞车时将马达当作发电机使用，将车辆的动能转化成电能，回充到电池内储存起来，即可达到能量的有效利用。最高速32公里的"街道模式"，大约可跑56公里远。虽然这台Scrambler速度不快，但它不须上牌就能上路行驶。
开关一切换就能进入"竞赛模式"，凭借著3000瓦的后轮电机，它能让你跑到64公里的时速，但这仅适用于你个人独自驾驶。
轻量级液压成形的铝框、两支订做的前叉是来自于科罗拉多州的避震专家MRP，还有Shimano Alfine的液压式碟盘刹车，以及Schwalbe芳伦加强版的黑杰克胎。26寸的前轮轴用的是Phil Wood，夹具和座椅都是来自Brooks England。"涂装"是一个有光泽的金属啤酒粉末涂层的金色图形。
价格是$6,995（约合47000元人民币），比一台标准版的Harley Street 500的订价还高一点点，是Honda Grom的2倍价，但在电动摩托车市场才刚萌芽的smidgeon，使用着大量的美国制组件，而不是用印度或是泰国制的。但是比起Giant和Trek等其他MTB产品，其实还要便宜上许多。
这价钱让你买到的还包含优质设计和优良的制造与组装，最好的证明是，它已连续两年成为复古电动摩托车的指标。对于已经有台大车的人，但又很爱在附近到处转转的人来说，VEB Scrambler是一台完美的第二顺位代步车，对于减少任何化石燃料的依赖是件好事。
