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写这个，遭骂，伤身，但却是某种现实。其实，整个摩托邦大营里的宝马保有量是最高的，从咖啡到G 650 X，每日宝马的各路精英们骄傲的站在摩托邦大厦窗下的路边儿，散发着他们隐含的Gay潜质，影响着我们每个人。
先说我们理解的Gay潜质：细腻、追求相对有内涵的文化、爱干净、爱时尚、爱臭美、追求生活优越感、追求完美、不爱干体力活儿、动手能力稍差、不爱涉险.......综上所述，爱装逼。
有段广为流传的视频，在大北线上一位1200 GS车主在刚冲过一道水坑后大喊着“牛逼！牛逼！牛逼”随后哭了。我相信在此之前，他肯定经历了无数次摔车、打滑、噩梦……才在一次成功跨越小溪后如此释怀。对，没错！你得对你的装逼负责，之前你骑着1200 GS招摇过市得到的所有羡慕眼光，都将成为你在搓板路上的磨难。
这位哥们还算好的，很多闪闪亮亮的1200车主从来没把他的摩托下到那些艰苦烂路之上，甚至，都没出过一次像样的长途。我有个F800GS的瓷，这也算是宝马目前最野的车了，他穿BMW拉力5（谁能告诉我拉力5防水吗？），手套是顶级BMW GS原厂，靴子是什么什么高端，头盔也是宝马御用的舒伯特C3 PRO，宝马原厂后三厢，T厂护杠及全套护甲，装的花里胡哨电子装备的仪表盘和耀眼的改装灯光….就差个电子马桶了！可后来呢？3年了，那是我身边最细致的一台F 800 GS，干净程度可以用展车状态形容，此车可能会终生用于跑山、通勤，喝咖啡，最值得我那位瓷炫耀的是曾经在怀柔山道上蹭了边箱。
实际上我一直觉得BMW的Gay潜质在于他的操控感。在一次这个专题的编辑会上，我们逐一对宝马所有现在上市车的操控进行总结。所有车的操作都好的没话说，操作简单、档位清晰、油门丝滑.....细腻无比！其他厂家的车有几台能做到在2-3挡之间拥有那么顺滑稳定的低扭牵引力呢？对于宝马这种简单、顺滑操作感的机车，就连那90%都是娘娘腔的HD车主都会伸出兰花指问问你：骑那玩意，有劲吗？
另外的Gay潜质来自那个蓝天白云标志。我相信所有的宝马车主都享受过这台车带给你的羡慕眼神及那种良好的驾乘感。电热手把带来的温暖、液晶仪表盘的各种实用信息、避震器的良好反馈、1200系列的那个“不用维护的传动系统”、F系列的舒适通勤……对没错，还有那台大趴子S1000RR，几乎占领了曼岛TT。如果你身边有“咖啡”车主朋友，他每天入时的穿着难道没有Gay的潜质吗？宝马给了你一个"生活方式"蓝天白云大摩托，什么都要接近最完美。越来越多的GS车主将摩托变成了他时尚生活方式的最好表现工具，而不是旅行工具，不是说自己车脏就好，但太干净的GS实在是让人觉得阴气十足！
从常规用户角度讲，整个BMW主推的GS及ADV系列车里的任何一台车都不合适真正的"拉力"。对！别跟我说谁谁骑了寒骨之路，谁谁又骑了大北线，那不是你！即使你骑了那些路，在路上你难道从没羡慕过那些更瘦、更轻的Rally吗？BMW公司用那些顶级故事和荒路给你构筑了一个买它的好理由而已，但其实它只是318公路上的SUV，北线上的悲催，装逼，好骑而已。
最后我们总结一下BMW用户的行为方式。很多摩托车组织里慢慢隐退的用户，都逐渐成为了宝马用户，这尤其以HD居多。大部分宝马用户都曾经是HD车主，HD用户却一直瞧不上宝马用户的细致入微。
当离开了一个相对巨大的摩托车组织后，BMW车主们三两成群的开始了各种“私密”的长途计划，这些骑着各色宝马摩托的好基友儿们很少会像以前一样带上姑娘。他们都三五成群的安排旅途，不求人多，只求完美。好基友们，同吃、同住、同帐篷，一路相互照应，扶车的扶车、检查的检查、电台、导航、记录仪，一个都不能少，Gopro是最基本的配置，我见过GS 1200装前后音响的低调大哥。生活旅行一直细腻的有条不紊发展，追求一次完美的旅行才是每个车主的最终目标。
在顶级的帐篷外，旁边是自己的宝马爱车，看看纳木错的夜空繁星，还有T场护杠上帅气的污泥，和好基友们在一起，围着篝火，简直就是淋漓尽致的诠释了"远方"，情怀随之而来，车已不再是车，是你那颗隐藏着Gay潜质的内心......
So，要想摆脱骑宝马的Gay潜质，除了要让你的车有些风尘仆仆的质感之外，更要做个牛X的独行侠，老编窃以为，就算你跟着一个小团队环游了全国，甚至我们深爱的地球大地母亲，这也并不能说明什么太大的问题。当你独自一人走在路上，所感受到的东西是完全不一样的！
