2017款Yamaha XT1200Z/ZE发布（少为人知的拉力车型）

这个车是雅马哈的真正拉力车，有时间会介绍相关历史和详细配置。此车也经常被称为“Super Tenere”，国内摩友多数在拉力车中会选择“BMW R1200GS\ADV”和“KTM 1290 Adventure”，其实日本四大金刚的拉力车系相当强悍，一点不输给欧洲车系~

TENERE一词来自非洲沙哈拉沙漠周边的Tuareg游牧民族.意指为沙漠. 而YAMAHA旗下车系Super Tenere则源自巴黎达卡拉力赛(Paris-Dakar Rally)

1979年起YAMAHA为征服地型险恶艰难的达卡拉力赛而致力研发出全地型

车款.并成功的在1990~1998年期间的达卡拉力赛留下7次冠军的辉煌纪录在达卡拉力赛中车辆与车手都面临相当严酷的考验.无论是炎热的天气.或集合沙丘.泥浆.草丛.岩石.沙漠等多型态路况的试炼和冲击

XT1200ZE比XT1200Z系列多增加了电子减震

引擎形式 水冷四行程DOHC直列双缸8汽门

全长(mm) 2255

全高(mm) 1410

轴距(mm) 1540

最低地上高(mm) 205

座高(mm) 845-870

湿重 261kg

总排气量 1199 cc

缸径x衝程 98x79.5mm

启动方式 电发

供油方式 喷射

压缩比 11.0 :1

油缸容量 23公升

最高马力 110ps/7250rpm

最大扭力 11.6kg-m/6000rpm

车架形式 钢管车架

传动系统 湿式多片六前速，轴传动

前悬吊系统 43mm倒立套筒前叉，全调校式，190mm行程

后悬挂系统 单筒弹簧避震，附预载及回弹阻尼调校，190mm行程

轮胎(前) 110/80R19M/C 59V

轮胎(后) 150/70R17M/C 69V

前制动系统 310mm双碟配四活塞卡钳

后制动系统 282mm单碟配两活塞卡钳

继续销售的2016款XT1200Z