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今天的公升级摩托车的战场是迄今为止最有竞争力的，本田和铃木分别发布了最新版本2017年的CBR1000RR和GSX-R1000，使MV Agusta成为这一级别中比较保守的一员了。
MV没有计划在2017年推出新款摩托车，但该公司今天宣布推出一款新的F4 RC，F4 RC是按照MV Agusta Reparto Corse团队目前在世界超级摩托车赛车手Leon Camier所驾驶的赛车而衍生出来的高级街道版本。
正如人们期望的，这是一辆与世界冠军赛车基本相同的摩托车，F4 RC深受其同胞兄弟的影响。 对于初学者来说，摩托车的红色和白色外表模仿了冠军赛车的涂装，甚至赞助商的标志都印在了车身上。
如果你是幸运的250位车主中的一个，那么你可以收到一个印有MV Agusta标志的木制盒子。在里面，你会发现一些赛道所需要的配件，与专用赛车电子控制单元一起开发SC-Project钛单出排气系统，盒子中的其他部件还包括铝制镜帽和快速加油的油箱口，以及单座椅尾部套装，外观上更简洁的同时也有效达到了轻量化。
包装箱中的物品还包括碳纤维排气罩，个性化摩托车罩和Varese的真品证书。
当然，作为一个特别限量版的赛车，我们不得不再说一说它的发动机。 MV表示，F4 RC的998cc发动机具有“轻型曲轴”以及“轻型活塞连杆”。气缸盖拥有一个新的进气管，发动机上盖配有镁阀，侧盖使用钛螺栓。
MV声称F4 RC可以爆发出205马力，安装赛车套件后马力可提升到212马力。奥林斯NIX30前叉多段可调，奥林斯TTX36后减震也是专业赛车的不二选择。
前制动系统采用了径向Brembo四活塞卡钳配合320mm刹车盘来处理。配备有博世ABS，并具有后轮刹车缓释系统，以帮助保持后轮在强烈制动下的控制。
F4 RC的电子系统是MVICS 2.0，允许您修改许多参数，包括油门灵敏度，最大扭矩，发动机制动，发动机响应和限速器干预。三个陀螺仪和加速度计作为倾斜角度传感器，以帮助八级牵引力控制系统管理车轮滑移。它也可以完全关闭。
2.0 EAS（电子辅助换档）快速换档是标准配置，无需控制油门即可实现无离合器升档，但系统不包括降档，这已成为许多MV竞争对手的标准配置。
MV Agusta没有发布定价，至于原因应该是当你去展厅定它的时候不是太贵负担不起就是它已经全部卖光了。
