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摩托车头盔品牌款式众多，动辄从几千乃至万元，让人眼花缭乱，简单帮大家梳理一下 摩托车头盔的几个要素，希望能够帮助到大家，有说的不对的地方望大家多多指教。
【适合头型】
由于不同人种，不同地区的人的头型不同，有圆有扁也有尖。来自不同地区的头盔，一般也适合不同的头型。
欧洲品牌 ：Agv、Shark、Bell、Schuberth等。
这类头盔相对来说，更【适合长脸-尖头】的欧洲脸型的人。而圆头，方脸的中国人，带上这类头盔需要购买大一个尺码，否则会夹住太阳穴的部位。
欧洲品牌【适合长脸-尖头】，就像这样......
亚洲品牌 ：Shoei、Arai、Sol、Kyt、Tank、Ls2等
这类头盔相对来说，更【适合圆脸-大头】中国人。因为这些品牌都来自日本，台湾，中国等地区，目标客户也是日本，台湾，中国等地区。戴上比较舒适。
亚洲品牌【适合圆脸、大头】，就像这样......
当然也不能一概而论，很多欧洲头盔厂商也会为亚洲人设计专门的款型，亚洲厂商亦然。最好还是自己现场试戴，或者听取专业测评机构的测评意见。
【试戴小技巧】
带上头盔后，【左右摇头，头盔不会晃动】。
【咬紧牙冠，太阳穴不会顶到头盔】，这样的头盔最适合自己。
【外壳材质】
外壳材质很大程度上决定了头盔的【安全性与重量】。以下是市面上常见的头盔材料中的主要材料。
【ABS复合材料】
头盔价格：200-1500RMB
价格便宜，易加工，韧性和抗冲击能力都不错
特点： ABS可能砸不烂，但耐压强度和刚性太差，极易砸扁变形，防护能力十分有限。
【玻璃钢(frp)】 即玻璃纤维增强材料
玻璃纤维与一种或数种热固性或热塑性树脂复合而成的材料
头盔价格：800-2500RMB
价格不是很贵
特点：耐压，抗冲击和刚性都要远远超过ABS，但会比较重。
【碳纤维】极强！极轻！极贵！
一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。
头盔价格： 3000-10000RMB
特点：要超过玻璃钢很多，并且很轻，是理想的头盔材料，不过它的造价也要超过前面二者数十倍。
防护能力依次：ABS<玻璃钢<碳纤维复合材料
提示：文中所说的材料，都是头盔外壳中的主要材料，而并非全部材料，所以实际最终的成品盔，不一定完全具备这些材料的特性，可以因为复合了其他材料，从而去除了材料本身的缺陷。
【内衬材质】
主要有4种类型材质，各有特色，但是等级太多。
1【三明治】
当然不是它，它是这样的......
这种材料透气性好，耐用，好清洗，但是有时很痒、拉脸。
2【磨毛布】
这种材料，戴在头上很柔软、舒服。
3【Coolmax纤维针织面料】
干爽-透气-不粘-柔软，无汗臭-不发霉-不缩水，总之就是一个字：爽！
4【特种真皮】
一些高端定制工坊会用整张纯牛皮制作，吸汗、排气、原始质感、复古意义、质感杠杠滴。
【认 证】除了材料，认证也是一个很重要的参考
一个头盔究竟是好是坏，我说了不算， 国家说话也不一定算。但这个标准还是要制定出来的，所以现在国际上， 欧洲人说欧洲的标准，美国人说美国标准，标准不一样，衡量出来的好坏自然也有不同。
目前国际上比较有权威性的标准主要有以下几个：
1. 美国的DOT标准，我想这个也是想买头盔的朋友最经常见的一个标志；
2. 欧洲的ECE标准，由欧洲经济委员会制定并强制执行，欧洲地区的进入许可证；
3. 美国的SNELL标准，由美国第三方独立实验室制定的标准，非go-vern-ment强制执行，但在业内有一定影响；
4. 中国GB标准，说实话，制定的真的挺全面的，但没有企业执行，可惜啊；
5. 日本的SG和JIS认证，日本国内强制要求；
6. 澳大利亚AS/NZ1698认证。
以下着重介绍一下主流的三个认证：DOT， ECE，SNELL。
DOT 其实是美国交通部的缩写, 是美国go-vern-ment对于在本国销售的头盔的强制性要求， 总体上认证比较全面， 但在头部保护区面积上， 相对于欧洲标准和中国标准要求比较低。比较有特点的是对于头盔进行了穿透性测试， 可以在某种程度上保护车手的安全。
其实，美国人的态度绝对有问题，所以导致了DOT认证先天上存在一些不足，对于消费者也不够安全。 具体体现在以下几个方面：
1. DOT虽然是强制性认证，但是这个是属于自我认证。意思就是说，你可以把东西送到美国进行检测，也可以有工厂自行进行检测，如果你相信头盔可以达到DOT标准，就可以在产品上贴DOT标志!就是这点，让国内的一些企业钻了空子。将很多没有达到DOT标准的头盔统统贴上了DOT的标签(在头盔后面下部)。
2. DOT的穿透测试,是否有必要？在正常使用过程中，头盔的作用是吸收碰撞时候的能量，从而保护头部安全。也可以理解为在安全范围内，头盔变形的越多，能量吸收的也就越多，从而也就更安全。在出事故的时候，哪里有那么多的尖锐物体等着头盔去撞，现在国际上对于这个问题还在进行争论。
DOT标志在制作上没有统一的格式，再次鄙视老美自由散漫的无组织无纪律。就是由 D.O.T 三个字母放在一个梯形的框框里组成。 另外有很重要的一点，请大家务必要注意。
如果头盔后面贴DOT标志，那么他的佩带必定是双环的。如果发现插扣，那一定是JS在骗你。
SNELL 认证 这个也是美国的，但不是官方机构。是为了纪念一个叫SNELL的同志的不幸逝世，是独立的安全测试机构，并制定了一套号称世界最专业的运动防护用品安全标准。总体上来说， 虽然价格不贵但是认证相当不好通过，安全有保证，不太好的就是，目前国内市场上拿到这个标准的头盔基本都在2000以上。
P.S; SNELL标准的头盔最大的特点是比较重... ...需要注意。
ECE标准 这个是欧洲经济委员会的简写，而标准的全称是ECE-2205。
这个测试好坏到说不上，但是需要生产厂购买的测试设备是很贵滴。 所以小作坊是不会有这个标准的，这个也算间接的对产品生产控制吧。
目前ECE标准是最全面的一个，不仅从安全性，而且对相关配件也进行了规定。车友门在进行选购时，如果认准了ECE标准，需要特别注意以下几个地方：
1. 镜片： 一般在镜片左上角或者右上角，会有一排数字。一般是一个圆圈，里边写Ex(x为1-13之间的数字) 圆圈后边是6位数字。
2.头盔的后面下部，为ECE标签， 标明了重量和尺寸。
3. 佩带上也会有一派分为两组的序列号，前面6位是生产工厂编号，后面是生产批次。
如果在购买的时候，都符合这三点，那么恭喜你，你现在的安全性跟欧洲是一样的了。
说了这么多，希望能够帮助到大家。
