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新款Ténéré 900将很有可能使用MT-09的CP3动力平台，2021款的CP3通过增加行程将排量提升至889cc，并且通过这项改动让峰值扭矩输出提前了1500rpm，也更适合拉力车的动力需求，而变速箱齿比可能会有进一步的优化。
MT-09的电控系统也会大概率的移植到Ténéré 900的身上，电子油门，电子快排，全新的六轴惯性测量系统IMU，以及4种动力模式。从2021款MT-09对车架的升级来看，预计Ténéré 900也有机会采用CF铝合金压铸加工的车架。
据悉Ténéré 900首个版本将采用前19寸后17寸的轮胎搭配方案，也侧面的说明从定位来看Ténéré 900要比Ténéré 700的硬派拉力风格要相对保守。
虽然还没有看到Ténéré 900的实车数据，以及动力方面的调校走向。不过有海外消息表示Ténéré 900最快将会在年底与大家见面，小编希望Ténéré 900会像自家兄弟Ténéré 700一样应用一些达喀尔赛事技术。
