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刊登在《Young Machine》特辑中【250cc超级运动车款战线】的独家专题，也被印尼摩托车杂志《MOTOR PLUS》刊登引用。虽然Young Machine所制作的电脑CG模拟图经常被引用，但这次却是以杂志特集的形式出版，所以以下就为大家送上一部份被刊登出的独家报导。
250cc搭配上四汽门的设定，是许多轻挡车骑士的梦想配备
究竟会不会出现4汽缸引擎的250cc车款?!
印尼是一个拥有众多运动摩托车款热情粉丝的国度，其国内摩托车杂志《MOTOR PLUS》将Young Machine的独家报导以几乎完全引用的方式并分成数次刊登，而本次刊登的内容是从以前就开始一直有传闻出现关于KAWASAKI的250cc 4汽缸引擎车款计划是否启动的问题。这个传闻一开始就是从印尼传出，Young Machine在2014年10月号中也曾报导过，而这次则为大家送上最新的车款动向。
如果走类似H2的终极性能路线的话？！
2018年式的NINJA 250虽然性能大幅提升，但这款搭载并列双缸引擎的车款在价格上还是碰到了现实的问题。果然推出250cc 4汽缸引擎车款的计划只是一场空吗？
Young Machine所制作的电脑CG模拟出ZX-25R
其实并没有，因为KAWASAKI在暗地里一直默默努力着。刚好在1年前，KAWASAKI的印尼分公司透过社群网站针对下一代NINJA 250进行了大规模的网路问卷调查，而其实那个时候的2018年式NINJA 250的研发进度已经到了最后关头，所以这个问卷调查其实可以看做是在为2018年式NINJA 250正式推出前的暖身活动。
Kawasaki Ninja250/400设计概念草图
但是，在那里等着KAWASAKI的是消费者一连串超过250cc排气量车款所应该拥有的规格配备及功能的需求，当然在这次调查中也出现了“并列4汽缸引擎”的答案。而在这个调查的3年前（2014年），在印尼网站上出现了据称是“KAWASAKI正在研发中的并列4汽缸引擎的汽缸头”的照片，这张来源不明的照片也在印尼成为热门话题；虽然小排气量的4汽缸引擎听起来不切实际，但是东南亚地区正一点一点的增加对4汽缸引擎的需求。
NINJA 250依然是维持双缸的设定，四缸小排气量是不是无法实现呢？
日本与欧美的摩托车文化早就踏入了成熟阶段，因此和摩托车新兴国家的骑士们所拥有热情有着极大差距，而最大的不同就是他们尚未亲身体验过并列4汽缸引擎的250cc车款。
“比起双缸引擎当然是四汽缸引擎更好、比起单碟刹还是双碟刹更安全、比起正立式前叉当然是倒立式前叉更美观！速度要更快、马力要更强而有力！”
日本或欧美国家以前也是这样的，东南亚国家的摩托车骑士也一样都是人，只要有了慾望早晚会变成这样。目前笔者入手的情报是KAWASAKI已经制作出测试车辆，将等250cc并列双缸引擎车款之间的战争到达顶点之后，接下来就只能交给4汽缸引擎继续在战场上交战！
位处250cc车款交战热区的各厂牌代表
在2014年10月号中分析了流传在网路上的照片
根据后续查证证实在网路上盛传的照片是假的，照片中的引擎是ZX-6R的引擎，但是也由此看出印尼对4汽缸引擎抱持着热烈憧憬。
此外，由于印尼的GDP在这3年内成长了约1.3倍，未来也将迎接“就算车价很贵也买得下去”的时代。
