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参考近期汇率，以印度和中国同期在售的车型NINJA 650为例，印度63.9万卢比，约合人民币5.67万元，对比国内官方售价8.23万元，便宜了将近1/2的价格。其他两国同期在售车型价格见下表。
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印度售价 |
中国售价 |
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Ninja 650 |
56708元 |
82300元 |
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Ninja1000SX |
97974元 |
179200元 |
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Z650 |
53602元 |
77600元 |
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Z900 |
72682元 | 107900元 |
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Versys1000 |
99305元 | 159000元 |
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Vulcan S |
52714元 | 78800元 |
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W800 |
62920元 | 112900元 |
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*仅对比同时在售车款价格 |
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据悉，川崎印度还将于2021年3-4月推出新款NINJA300，预计售价29.8万卢比，约合人民币才2.6万出头。
价格》》》 看到这样的消息，相信和小编一样表示实名羡慕的车友不在少数，但我们还是要学习理性看待国内外差价问题。
印度整体国民经济水平不如中国，消费者对于价格更为敏感，哈雷今年10月份左右宣布全面推出印度市场就是这个原因；而中国近年经济腾飞，进口摩托又自带光环，品牌信仰带来的溢价不容忽视。
另一方面，川崎在印度本土推出的一系列车型都是通过组装进口或是部分组装小件本地生产的形式在印度销售，制造成本上有优势。
第三，中国川崎多为泰产，虽然享受东盟贸易总协定所规定的零关税，但物流运输成本、禁限摩等问题引发的企业运营成本，也间接让国内的川崎产品价格难以做到亲民。 车型》》》 从川崎印度公布的车型来看，14款产品中越野车就占据了6款，这也说明，在印度，川崎越野林道车款还是很受欢迎的。 对比川崎中国，仅10月刚刚上市的KLX230一款林道车，该细分市场约等于空白，可以预见，国内的越野林道摩托车品类还是有长足的发展空间的。作为最早发力中国市场的进口品牌，一直以来川崎无论是价格还是车型，都是相对比较有诚意的。而2020开始，随着越来越多的进口品牌的加入，尤其雅马哈和本田也都不约而同开始加大对中国市场的投放，进口市场的竞争也日益加剧。
近有，本田NSS350发布4.9-5.3万元的价格区间，车友们集体反应价格真香。未来，相信越来越多样化的进口产品，也将以一个更加亲民的价格出现在中国市场上。
