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追350相较于之前只注重声浪和性能的黄龙300来说，这一次算是开始注重外表了，一款运动型车，终于要逃离通勤车的怪圈
前脸尤其是大灯部分，有种老款MT-09和Z1000结合的感觉，有侵略感，同时双大灯的造型也让车子感觉有了灵性一样，机器人的感觉有没有 ？
不同于黄龙300整车圆润和平和的造型，追350应该更希望彰显运动的属性，从大灯往后延伸到油箱，再到座椅，以及后翘的尾部，再加上配色，青春运动气息明显，这种造型隔壁家的250NK早已经是这样了
车架以及避震器，发动机的涂装都不再像过去那样颜色突出，而是都采用灰色、黑色为主，整体会显得更协调，使得车架和发动机部分视觉上不会显得太过于臃肿
后牌照架依然是链接在轮胎后边，这个有意要和龙3区分的地方反而还是不够科学合理，让尾部看起来有点散
从外形气质上，追350还是值得表扬的，整体结构方面都比较均衡，相较于黄龙300整备质量204KG，176KG的追350就轻巧多了，但是应该为了照顾到外形，油箱只有13L，轴距也稍微的长了15mm
车架应该沿用了黄龙300的车架、在其他的配件上做了一些小的改动，后摇臂、排气、以及前后避震器、制动系统等等，这些咱们不用多讲，大家自行对比
这款双缸350cc排量的发动机，之前有传言是哈雷350要用的发动机，但是以目前的形势来看，这个故事继续下去的可能性不大，不过在追350上做尝试也是好的选择，黄龙300的发动机缸径X行程 65 x 45.2 mm，追350的缸径行程是70.5mmX45.2mm，扩缸无疑，同时压缩比稍微降低了一点点，从12：1 变成 11.9：1，而爆发出最大功率的转速也由之前的11000转提前到了9000转，最大扭矩由之前的9750转，调整到7000转
因为排量确实大了50cc，所以相对于黄龙300压榨式的动力，350无论在扭力输出还是最大功率上，显得更“从容”一些，而这一从容的选择相信也会让发动机本身“轻松”不少~
骑行起来，这款车的坐姿还是比较直立，车把比较宽整体转向灵活，转向角角度也大，刹车离合这些的力道适中
低扭比较直接，转速上了5000转以后如果你需要压榨动力，那么就得习惯车身以及车把上带来的震动，虽然会有点讨厌，但是这个震动还是可以接受，发动机声浪依旧好听，这是看家本领
追350虽然出来的比较仓促，但应该是黄龙300多年以来一直想做的大改款类型，还是有一些底子的，至于外观，仁者见仁
从这款车的定位来说，多了50cc的排量，26999元的价格，加上好声音的基因，吊打各种250还是有机会的，我们说的只是目前的一些直观感受，当然长期骑行的稳定性和质感，这个就需要市场来检验了
追350配置参数：发动机类型：直列双缸四冲程缸径X行程：70.5mmX45.2mm压缩比：11.9:1排量：353cc峰值功率：27.0kW/9000rpm峰值扭矩：31.0N·m/7000rpm轴距：1425mm座高：800mm整备质量：176kg油箱容量：13.5L轮胎规格：前：120/70ZR17 后160/60ZR17
