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RoyalAlloy（RA）作为近两年逐渐火起来的英国纯正铁壳复古踏板车品牌，凭借原汁原味Mods风格GP150、GP200、TG300S三款车型，俘获了众多国内复古爱好者的芳心。2019年引入国内市场至今，已经在中国复古摩托车市场占领一席之地。
2021年4月11日， RA中国于“天府之国”成都举办了成都远达店开业活动，并且现场RA中国还隆重推出了GP系列又一款重磅新车型—GP300S（售价：3.88万元）。
作为RA品牌新店，成都店在内部的装修布置很下心思。店内环境给人不单单是一家摩托车专卖店，更像是喜欢MOD风、喜爱摩托车人的生活馆。
场外最引人注目的是一面延伸38米的RA相关历史文化墙，从60年代到现代，MOD文化的几个标志性节点，都是培育RA成为英国经典时代象征的契机。RA品牌的特别之处就在于，他诞生于MOD文化或者说诞生于英式复古文化，从文化到产品再到品牌。并非像其他品牌的摩托车，从产品发展为品牌再衍生出自己的文化特性。
现场还为大家带来了即将在英国上映电影《TO BE SOMEONE》的预告片，这部电影是1979年火爆欧洲的MOD经典电影“四重人格”的姊妹篇。当年四重人格的女主角也是这部电影的主角之一，RA摩托车作为剧中的重要道具和文化符号，贡献了不少的戏份。
RA中国负责人徐韬先生为大家介绍了RA品牌理念、泛英伦复古文化背景及全球RA车主在世界各地的精彩两轮生活分享，并和RA成都店主理人尹佛波先生一起揭幕GP300S的亮相。
活动当天，RA不仅准备了GP300S 新车型的试驾环节，还带来了各类MODS文化相关的互动体验环节,穿插在充满仪式感的仪式下午茶时间。
英式下午茶互动环节后是嗨翻全场的乐队表演部分，音乐是MODS文化标志性的元素之一，也是RA每场活动必备的经典环节。每一位乐队成员都用独有的风格，用充满活力与态度的音乐，传递出RA的精彩两轮生活理念-“RIDE MY WAY”。
久等了，接下来就给大家详细介绍一下RA最新发布的这款GP300S。
GP300S外观采用上世纪经典设计，与目前在售的GP200外观基本一致，同样采用全金属车身。
车侧圆润与棱角分明线条混搭营造出非常强的立体质感。复古中有透出一丝现代感。
全车LED光源，保证了夜晚骑行的照明，多边形头灯内RoyalAlloy标识日行灯带也具有很高的辨识度。
车身前面板左、右、中间均配有造型精致金属立体标识。
源自于上世纪的“猪鼻子”造型也是RA车型的一大特点。
车身下方是水箱部分，行驶起来散热效果非常好。这里有人会问，水箱放在这里会不会拖底呢？我作为一个曾经的RA车主很明确的回答：不会。
前面板背部是全车唯一的储物空间，整体空间还挺大，放瓶水、放一些杂物还是没问题的。内置5V2A的USB充电口，另外仪表数据控制开关也在其中。
液晶单色仪表有点老电子手表的感觉，淡黄色表盘复古质感非常强。不过我个人感觉，如果要是机械表盘就更完美了。
左右车把开关各项功能清晰可见，简单实用。
“酒桶形”车把套，整体握感非常舒服，并且这种复古造型也省去了后期改装。
脚踏板中间还是有一些凸起，但是相对于VESPA 300的凸起要低很多，这样脚踏板载物就能方便很多。
皮质分体式坐垫，填充物有支撑性同时还很舒服。
坐垫掀起，下方并不向常见踏板车一样是储物空间，RA坐垫下方基本全是油箱，当然10L的油箱容积也让它的续航非常有保障。
车尾部原厂配有货架，方便载物或加装箱包。这里也说一下，虽然RA没有坐下空间，但实际的载物空间却挺多的，前储物格、脚踏板、后货架以及前面板也可以安装货架。根据身边骑RA朋友的反馈，骑RA出去露营大包小包完全没问题。
前减震结构延续老车的设计，它不仅提升了视觉效果，同时性能也得到了很大提升，这也是RA专属的设计。
前后220mm刹车盘，前双活塞卡钳，后单活塞卡钳，标配博世ABS防抱死系统。
前后12寸多幅轮毂，搭配倍耐力轮胎，黑色辐条银色外圈，整体看起来复古感十足。
最后就是最重要的动力部分，RA GP300S搭载一台技术成熟的278cc水冷单缸四气门发动机，最大功率16.6KW、最大扭矩23N·m。
静态带大家了解了，接下来我们开始动态部分。首先RA由于离地间隙比较高，同时坐垫较厚、车身两侧也较为宽，所以780mm的坐高还是有些唬人的，试驾员身高168cm大家可以看看实际乘坐表现。
GP300S虽然全身铁壳，但整体骑行感觉还是十分轻盈的。在配合这台将近300cc的发动机，前段加速感非常迅猛。
相比其它踏板车，GP300S车把偏低，刚开始接触需要适应一下这样的骑行姿势。适应后，低速时候车头转向比较灵敏还很好控制，能够很随心的朝着你想要去的方向前进。
并且它也不单单是一台玩文化、玩姿态的车，避震拥有充足的支撑性，快速驶入弯道、低速压弯都能到感觉到稳固的车身。
而且它的底盘离地间隙也稍高一些，可以满足更低的车身倾角，结合它低速灵巧的驾控，很适合玩金卡纳等考验操控的玩法。
动力方面搭载了一台278cc水冷单缸发动机，初段的动力很绵密，并不觉得难掌控，个人认为即使女车手初次驾驶它也并不会觉得难以掌控。当转速拉升至5000rpm后，明显感觉到拽着往前走的力道越来越强，在这区间完成超车、体验加速都成为很简单的事。并且这股动力的持续性很强，即使超过国内法规限速，它仍然有着充足的加速底气，对于高速上超车并不会觉得疲软。
至今，RA进入国内虽仅仅两年时间，但销量、口碑、欢迎度的增长速度都是其它品牌翘首以盼的成绩。不光是产品自身实力过硬，RA后期的车主活动相比其它品牌也是相当丰富。
从文化角度来讲，RA又是一个体现MOD风格最好的交通产品，持有的车主不仅能从它身上表达我是一个摩托车爱好者，还是一个玩复古、玩文化、玩MOD风格，生活中充满无限精彩的人。
