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这次我们三人聊车
意向车主：老张
热爱机车，热爱竞速，重点关注502c，这次范崎路试骑
502c车主：成哥
19年2月购买502c低配版，目前行驶8000公里，加装护杠，加高把手。
皓耘Cafe：大山
皓耘Cafe负责人，与成哥是好哥们儿，经常换车骑。
以下优缺点，均是我们三人达成一致的意见，希望可以帮助到对这车感兴趣的朋友。
老张、成哥、大山
优 点
一、定位
500cc是黄金排量，再加上巡航车的身份，定位很准，范崎路经常看到502c的车队，可见销量很棒。
对喜欢巡航，但还不能一步到位的车主，是一个无法避开的热门车款。
二、坐姿
骑行三角是巡航车的精髓，俩腿一伸，葛优躺就出来了，两字：舒服！
座高官方标明的是800座高，但我们实测座高780，当身高180，体重180的我坐上车后，实际座高720。
两侧脚踏均可调节，所以我们认为502c对驾驶者的身高要求不高。具体实际情况，请朋友们去店里实际坐一下便知。
三、操控
对于巡航车，凌厉的操控并不是它所擅长的，可502c 却有着运动的好底子，转向灵活，轴距虽有1590mm，但过弯很整，ABS介入及时。
车重虽有220公斤，但也只有在推车的时候可以感受到车重带来的不便，在骑行中感受不到车重带来的笨拙。
四、续航
油箱21.5升，百公里目前4升左右，续航500公里轻松无忧！
五、动力
动力在6000转或120公里时速以内，平顺有力。在范崎路的多弯地方，如果前方有慢车，在较短直道距离内，可以给你充足的信心做出迅速的超车动作，不拖泥带水。
不好不坏
一、刹车
前段四分之一，有些虚，再往下捏，中段又来得比较猛，整体表现不够线性。但刹车力度足够，只是需要适应一下。
二、声音
网传钱江好声音，但不管是怠速还是中途加速，并没有想象中的那么浑厚有力。难听说不上，但不能说动听。算是声音嘹亮，内涵少了点。
三、档位
对于新手来讲，升降档容易掌握。用习惯之后，会感觉换挡不够干脆，吸入感较低，但不至于模糊。
N档稍微难找一些，偶尔停车后挂空档需要前后移动车辆才能顺利挂上。
四、后视镜
由于车把较宽，导致后视镜位置也很宽，当观察后方车辆的时候，头部转动幅度会增大，适应好了没问题，并且后视镜视角更广。
五、脚踏
由于巡航车设计，脚踏靠前，舒服的同时，会出现两个问题。
1、因为脚是斜搭在脚踏上，但防滑效果不好，时间长了总感觉会滑下来。
2、压弯会蹭脚踏，还是因为脚是斜放的，脚也会蹭着地，很危险。
因为脚是向斜下方踩在脚踏杆上，导致鞋跟的位置比脚踏低，这就导致压弯时脚后跟会比探钉更早着陆，冷不丁的会吓你一跳。
六、悬挂
后减震短坐垫偏硬，这保证了车辆在操控方面的优势，但也影响了舒适度，路面上的减速带或者裂缝，都会清晰的传导在你身上。这就是车的性格，你不能说好还是坏，只能说你自己喜不喜欢它。
七、仪表显示
白天夜晚两种模式自动切换，清晰方便省心。但屏幕尺寸过于小巧，与车身设计不协和且白天阳光直射时会出现看不清屏显的问题。
八、灯光
远近光全部为LED，照射范围广，但亮度差点意思。
九、动力与震动
5500转前，动力平顺有力，车身稳健，爽快！震动抑制良好，是我们理解的舒适范畴。
5500转后，动力粗糙力竭，不愉快的震动主要从脚踏和车把传来，脚会麻。其次是后视镜，抖动厉害，看不清后方车辆。坐垫震感稍好一些，属于能接受范围。
如果可以的话，我们宁愿把极限转速设定在6000转以内就OK了，因为早泄的比较快，这样也不用感受到那么多震动和粗糙感。
但有总比没有强，知道这个缺点后，以后尽量少用。
为什么把动力和震动放在“不好不坏”这里，主要因为巡航车的定位普遍关注低扭性能，并不追求高转速。
但官方定位是运动巡航，出现高转速抖动得像震动棒也着实不太应该。总而言之就是5500转是分界点，前后等于两辆车。
十、后座
后座设计短小倾斜，单论外观设计，这是整车的点睛之笔。但实用性就不太好了，偶尔应急没问题，热恋期的男女朋友刷刷街也没问题，而且可以贴得更近。
但长途旅行，或者经常带媳妇上下班，除非加装后靠背，否则有被甩出的风险。
这车本就属于单人座驾，我认为厂商设计很合理。
酷，是502c的核心卖点，如果有经常带人的需求，踏板和拉力才适合你。
缺 点
一、做工
大面上看，502c还可以，但经不起细看，塑料件质感较差，钢管车架焊缝处不美观，车内布线有些许的凌乱。
钱江加油啊，比前几年的自己是进步了，可别的厂家进步更快一些。
二、风阻
做为运动巡航车，安装上风挡玻璃实在太过违和，且由于巡航车特殊的骑行三角设定，你的全身等于是敞开怀抱张开腿，抱着风跑。
如果时速在100公里以上，感觉自己就像个风筝，可以想象一下画面。
三、排气
不说前脸，这么骚的车，排气太过寒酸。
推荐购买人群
不追求极速、喜欢巡航车、骑帅不骑快的朋友们可以入手。
毕竟比起哈雷印第安动辄一二十万的价格，先买一辆502c练练手，在城市中穿梭自如，这车是再适合不过了。
三人总结
老张：
喜欢巡航和跑车的我，现在并不适合，此时此刻，还是喜欢性能控，追求万转。但等岁数大一些，巡航车是归宿。
成哥：
如果这个价位再选择一次，还会选择502c，它让我入了巡航车的门，并且各方面感觉还不错。接下来，朝着印第安努力。
大山：
502c不是我的菜，不是车不好，而是我对巡航车不感冒。
但我喜欢钱江贝纳利，他家的产品线是很全，希望能做出更优秀的产品，让我们消费者得到实惠享受乐趣。本来准备测0-100的加速，但天气冷了，等暖和一点，有朋友对加速感兴趣的，我们再测。
以上是我们对502c的主观感受，希望可以帮助到对这车感兴趣的车友。
