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近日，一段名为“北京二环13分钟跑完，最高速237！大排重机机车摩托”的视频在网络上热传。我们反对年前人用生命去做这种娱乐性的知名度赌博，事实上，这个在北京二环飙车的小伙子，二环飙车时险些摔倒，在从左安门桥向东二环转弯的弯道上，由于刚刚开始驾驶，加上左安门的弯道弧度远大于他之前的预设，因此一度出现危险，“当时我感觉几乎要摔倒了，我的速度大约每小时200公里，如果摔倒肯定要没命。好在最后没事，这算是我这次驾驶中最危险的一段。”
他的行动和体验证明了，过弯是飙车中最危险的一环，我们避开飙车危险性不谈，光从技术性去探讨在高速行驶摩托车的时候，应该如何掌握一些过弯的小技巧。“骑摩托车转弯飙车技术”，是摩友们在高速骑车时候，需要掌握的。
一、"加速转弯"。
这种技巧应该在平坦、滑溜的砂土地进行练习。先起动发动机，使离合器处于分离状态；挂1档，转弯从车体直立的停止状态开始。如果向左侧转弯，就车把大幅度地转向左侧，并使车体向里倾斜。倾斜车体时，不是靠"力气"；而是靠车体本身的重量达到倾斜目的。右脚踩住踏板，膝部贴靠在车体上。在左脚离开地面的瞬间，向左前方迈出(不要向横侧迈)，这时不要使用前后制动。以上动作几乎是瞬间同时完成的。在车体倾斜时，身体就变成了"外倾姿态"，由左脚用力地支撑着身体，当车体将要倾斜到预定角度时，手就会感受到车体的重量，此时立即大开油门，并同时松开离合器把手。 这时，后轮开始高速空转。用你的左脚为轴，转动摩托车。但是腰不要离开车体，把车向左拉的同时，右脚用力把踏板向外侧蹬踩。当车转弯转到你所需要的方向时，捏离合器的同时收油门。在后轮与地面的附着力作用下，车体开始"直立"起来，此时，用右脚向正下方蹬踩踏板，使摩托车回到正常的直立状态。
第二种是"刹车转弯"。
开始练习时，车速要控制在20-30km／h左右。以此速度直线行驶，使车体向左倾斜。身体取外倾斜姿势(人和车反方向倾斜)，右脚踩住踏板，用右膝把体重压在燃油箱上，身体由踩在踏板上的右脚支撑着，同时，车把有意识地向左扭转。捏上离合器，猛踩后制动，使后轮"锁紧"，滑移。在车即将完全停下来的时候，放开后制动踏板，让车体自然地挺起来。此时也可以用左脚蹬踩地面。加速转弯，是在林区道路或较狭窄的乡间土路常采用的一种转弯技巧。而在行驶中突然刹车时，使用刹车转弯是很方便的。但是在负载行车时，使用这种方法急转弯，不但损伤轮胎，而且显得有些"不太正规"。
第三种方法"调头转弯"。
这种转弯多在遇有土堤状斜坡时使用。如果，土堤在行进方向的左侧，先把车把慢慢地向左转，爬上斜坡。当车体的二分之一爬到斜坡上时，向左转舵90度，改变行驶方向。然后捏上离合器，使车向后滑下，再向左转90度，至此完成180度转弯。如果没有土堤，也可以在坡道上进行。这种转弯既不磨损轮胎，也决无刺耳的噪音。
以往3中转弯技术紧供参考性学习，摩友们不要在公路上行驶出超过100迈的车速，也许一粒小沙子就可能让你摔倒，远离飙车，珍惜生命！
