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简单的分享下我这种三等残废如何顺利骑上525的。首先车子到的那天，素车状态试着骑了下。那时候只能双脚尖着地，而且车重不适应，试的时候差点摔了。哪怕坐在上面推车都是跳芭蕾一样，但是有一点挺好的，就是骑上路了操控很不错。
接下来就是提车了，首先在预订的时候买好了狗骨头，渠道是海鲜市场，全铝的和原厂的感觉差不多，老板是说可以降低到770的坐高，165身高（我身高大概162左右但是腿短）可以驾驭。等装上以后发现，可能是因为车重的原因我还是没法轻松的驾驭这个坐高，没办法只能采用圈子里别的车友的方法，把前减和别把的链接处降低了大概3厘米左右。但是！！！还是感觉比较吃力（可能是我真的腿短），无奈叫店里继续把减震调到了最软的状态。到这个时候，才敢正常上路了，于是骑着车回家了。
然后我买的三箱到货了，装上三箱以后，车身又进一步降低了，但是这个时候问题就出现了，原厂的边撑适应不了这个高度了，停车车身过于直立，给人的感觉就是特别容易倒（但是直到今天一次都没有倒过）。无奈，平时只能只带尾箱，但是心里很不爽，一直在找解决方法。找遍了某宝某东都没有一个通用边撑能适用的，而且原厂的边撑是铝合金的，也没法通过截取一节再焊接的方法来改短。无奈又去海鲜市场，居然让我看到一个老哥在卖525原装边撑，立马和他取得联系，经过指点才发现原来400x的边撑通用，而且比525的短3厘米左右，于是立马官方下单136买了一个，但是一直不发货，只能又去海鲜市场淘了一个二手的60包邮，不得不说海鲜市场真的是YYDS。
今天抽空去店里换上去，果然很好，车身终于正常了。同时，为了骑车更爽，更轻松，我一起买的薄坐垫（削薄3厘米）也到了，全部武装完毕之后，轻松是真轻松，我这个三等残废也能骑上大摩托了。
那我现在还是有点问题想提醒下，首先目前这种状态，带着三箱，感觉车身有点低的太难看了，底盘的距离我没去量，但是心里有点担心会影响通过性。所以后期准备把后减震调硬一点试试看。其次，坐垫太薄确实影响舒适型，不是非必要还是不要弄薄坐垫。现在骑行唯一的问题，就是车把了，极限转弯还是会扯着手（可怜，短腿短手，md突然联想到柯基），不是很舒服的感觉，准备是找一个车把加高后移的那个垫子，但是又担心加高以后骑着像骑哈雷。。。唉，以后再说吧，现在先骑着先。
如果有和我一样的小个子想骑525，可以按照我这样去试试，但是我建议按照调后减震软硬-调前减震链接高度-狗骨头-薄坐垫这样的顺序一样一样的试，前两个是没有任何成本的，后面的多少都会影响美观度或者实用性。另外加三箱和没加三箱，坐高的差距还是有的。然后车重这种事情，多磨合两天，就能适应，所以车重不是特别大的问题，只要反应迅速点，有点技术，一般的小紧急情况还是能应付的，当然最关键的是在还没有完全适应的情况下，一定一定要骑慢点，多让，不要抢，护具也要穿戴整齐以防万一。无论骑着多帅的车，或者多爱耍帅，安全始终是第一的。
因为我不太爱拍照，所以就不放图片了。希望各位车友都能骑上自己喜欢的车，也祝愿各位顺利骑行、安全归家。骑帅不骑快，右手掌握着你的命脉，安全第一！！！！
