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银钢的个性化车型进入谱系化时代，在个性车款研发制造中杀出了一片新天地。几年前推出玩乐型小怪兽，到目前为止这款车国内外累计产销近10万台左右，银钢在取得这样的成绩下并没有显得满足，今年又推出了银钢怪兽系列的250排量车型，丰富银钢怪兽谱系，同时也为喜欢怪兽系列产品的用户提供了更大排量的选择。
银钢大怪兽YG250-8外观延续了银钢怪兽系列车型设计风格，该车外观设计充满肌肉力量感，视觉饱满动感。
全车均采用了时下较为流行的LED光源，前大灯的镂空部分让人觉得很醒目，犹如一个拥有瓜子脸的帅气男孩的面孔，两只眼睛炯炯有神。大灯两侧加入了同样较为流行的LED灯带，科技感十足。
四周转向灯是由多颗灯珠组成，相对卤素灯泡亮度有明显的提升。
尾灯也是采用有LED灯带，开启日行灯，灯带就亮起来，一字并排的刹车LED灯组搭配上LED灯带在夜间骑行辨识度喜人。
仪表采用数字液晶仪表，可显示时间、档位、油量、发动机转速、行驶里程等车辆实时信息，在开启车辆主开关的时候会有一个自检过程。
手把采用的是一体式手把，左手把开关在原有的基础上加入了应急灯开关，开启后可以警示其他车辆注意我的车。在有在紧急情况下或在路边停车有不错的警示作用，或者是雨雪天气情况下打开使用。右手把开关与普通车型一样。
饱满的油箱设计让该车显得很有力量感，有点重机的感觉，回过头来看你才会发现其实这只是250排量的车，逼格满满有木有？油箱上有两个网状的小孔，应该为了让发动机风冷效果更佳，当然，装饰效果也不错。
悬挂方面是采用了时下主流车型搭配的加粗倒置前减震，视觉效果很粗犷，后置预载可调中央单减震。
后挡泥板前半部包围了中央减震，这样的设计可以减少石沙对后减震的侵蚀，也避免泥沙侵入车体。这样贴心的设计可以看出来细节方面处理得还是不错的。
后座的设计有些偏高且距离很短，这样的设计提升了整体美观，后座没有设计扶手有些遗憾，当然如果后座是个妹纸这样的设计就另当别论了，短尾的设计提升了作为一款玩乐车型的运动感。
前挡泥板采用双色烤漆。
由于采用短尾设计，该车加装了从后摇架延展出来的挡泥板。
消声器采用单排双出的设计，切割面设计比较犀利，并装有消声器防烫板。
前刹采用双活塞卡钳、后单活塞卡钳设计，没有ABS或联动刹车的加入显得有些遗憾。
侧面几何面造型的边改设计动感十足，中间印有车辆型号
该车有牌照灯的设计，因为在道路交通安全法中明确规定，夜间行车时必须开启牌照灯，并且要求在20米之内能看清牌照号码。
该车采用菱形车架与编织管式车架相互融合的结构设计，既加强了整车造型的力量感，又兼顾了车体的刚度和轻量化。
该车搭载的是单缸风冷、油冷平衡轴技术发动机，为迎接国四排放该车配备德尔福电喷射系统，轻松跨越国四门槛。最大功率:13.0kw/8000rpm，最大扭矩为17.3N•m/6000rpm，账面数据并不亮眼，在实际骑行过程中，该车的动力表现没有预想中那么绵，加速性能还算不错，具体表现请关注后期动态测评。
作为一款百搭的车型，银钢大怪兽250无论你是什么职业均有着跟他自然的默契。外形充满力量感，如果你是一个低调的人,该车是不适合你的,因为当你跨上银钢大怪兽那一刻起,你就难免招来别人羡慕的目光。
大怪兽的配置包括油冷、德尔福电喷、全车LED灯、日行灯、双闪、液晶仪表、前后碟刹、加粗倒置减震、菱形钢管编织车架等等，可以说该有的都有了。
该车售价也较为亲民，11800元的售价，主流水准的配置，在国产250cc级别里极具竞争优势。可能唯一不足的就是动力数据缺乏亮点，但11800元的价格、主流的配置、充满肌肉感的外观，足以弥补这一点不足，使此车在国产250车型中显得很突出（地平线除外）。对于这样一款玩乐兼备且具有性价比的车型，你难道不打算入手一部？
