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自从疫情年换了新工作，结束了三年多只能在工作日内挑两天休息，永远没朋友的尴尬，原本忙碌的生活突然多了很多时间，身在云南，岂能浪费这得天独厚的美景。
从小到大基本没离开过云南，却也没怎么好好观赏过省内的美景，一直想要自驾在省内溜达溜达，岂奈囊中羞涩，虽然已是驾龄10年老司机，离自己的Dream car还很遥远，正好朋友刚学了摩托车增照，每天拎着头盔上下班颇有一种木村拓哉的范，回想起小时候爸爸天天骑着一张新建设雅马哈，有空就带着我和妈妈到处转悠，还免去了堵车的烦恼，从此骑上一张帅帅气气的摩托在心中种草。
最近这两年昆明这个三线城市骑摩托车的人数量激增，也许都是受够了上下班堪比一线城市的堵车体验，少则一小时，多则两到三小时，在这两个时段进入北京路这样的主干道，基本就意味着做好今天1/3的时间得在路上度过的准备，刚好现在公司的位置在二环外，不受禁摩限制，和朋友约了一下一起去学了考了增照，昆明的摩托车考点数量稀缺，是排不上了，同属于昆明的宜良成了热门考点，用了一个周末加一个工作日，增驾成功，顺便说一句，D照和E照个人觉得还是D照好，区别就是考试用的是农用三轮还是弯梁两轮，三轮稳定，不容易在考试的时候心理波动造成单边桥这样的项目挂掉，以后有机会还能尝试下边三轮摩托的乐趣。
驾照搞定当天下午，就异常激动的直奔车店，朋友试驾了春风250，仿赛始终不爱，骑帅不骑快的复古车才是我的真爱，提前看了很多测评，贝纳利幼狮的外观十分有吸引力，250和500的油箱设计和贴纸都差那么点味道，800就很霸气，有狮子那味了，可惜店里现车就两台，只作为展示也没有试驾，各路测评说到的银色螺丝抱卡外露的确是个败笔，黑的不够极致，经销商也没有优惠，无奈放弃。
路过标致姜戈的店，踏板车并没有吸引到我，倒是同行的朋友对另一个女性朋友补了一句有个对标的品牌Vespa你可以去看看，坚持仿赛的她没有在意，反倒是我查了下，发现来头不小，可惜不在附近，第二天直奔店里，在没有见过实车之前，被国内各种仿造的电动车造成的固有印象以为这个踏板迷你，男生骑起来一定非常的娘，结果试驾发现，我身高177cm，骑这车也只能前脚掌着地，精致的后视镜，绒皮质感的宽大座椅，全车烤漆的质感，外观完全不是塑料外壳可比拟的，一圈试驾下来，动力充足，油门反应灵敏，自动变速，也没有档车的顿挫感，正在欣赏之际，被店内墙上的装饰画吸引，罗马假日里奥黛丽赫本的座驾，身为赫本迷的我瞬间种草，虽然想要的颜色订车需要一个月的等待，也毅然下定购买。
有多少人是被赫本吸引突然觉得这车很帅，浓浓的意大利味！
还没贴膜之前跑了趟山，山上的碎石子路骑着，会把碎石子带起来打到车身上，回到家后发现已经有了细小的坑洼，不仔细看还不太明显，但是为了能让它的颜值多保留一段时间，还是去全车贴了XPEL—ARES的保护膜，3000大洋，是真的好也是真的贵，看了好久，XPEL对于汽车贴膜好像是有一套全国统一的定价系统，对于摩托来说就各地都不相同，问了其它Vespa车友贴完是3500，多出来的500是有XPEL的电子质保卡，但是昆明本地就这一家，开了好长时间了，也不担心质保问题，还是省了这500，中途撞到一次电动车，痕迹非常明显，结果到了贴膜店揭掉一看，完全没有伤到车漆，庆幸自己贴了膜，不然钣金维修的费用也是十分昂贵且耗时。
这原厂的后护杠是真的难看，拉低了颜值，无奈大部分时间还是在城里通勤骑，和众多电动车汇流的时候还是有用，避免了昂贵的钣金维修。
头盔也是纠结了好久，在没选择Vespa之前，已经定了一顶HJC的i70，双镜片，1400左右的售价性价比也比较高，可惜和Vespa的复古气质不搭，退掉了。
看了小丙的测评，被他那顶星战义军飞行员的头盔吸引到了，chiphell上也有人做过开箱介绍，可惜是17年就出的款，全网搜遍也没有合适的尺寸，只能转向Arai和SHOEI的复古盔。
最后选择了SHOEI新出的GLAMSTER颜值在线，胜在重量轻巧，长途骑行的福音。
新年第一天去了趟大理鸡足山，300排量的踏板在高速超车的时候还是比较给力，缺点就是油表肉眼可见的迅速下降，平时在城里骑，8升的油箱最长可以跑256公里，百公里油耗3.2，高速上就直接缩水1/5左右，180公里多就见底了，如果长途旅行又是加油站稀少的偏远地区，加个副油箱还是很有必要的，至少心理会安稳点，这次途中就遇到有加油站搬迁，打乱了计划，还好只搬到了4公里外，没被撂在路上。
万里无云，如愿看到了新年第二天的日出，只是这山也太大了，爬到腿软，回来的时候还是走的高速，在入口被查，Vespa就是太容易被当作电动车，交警问了排量之后才确定这车上高速没有问题，无奈实习期未满，还是被罚了200。
滇池边的红树林，一到周末就骑着到处逛，在云南的好处，随便找个地方都能看一天的景，还省去了堵车的烦恼。
网红打卡点甸尾村的红树林
这一年也爬了不少的山，露营也去过很多地方，等整理整理单独出一篇帖子。
