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BMW Motorrad 宝马摩托今日正式发布了新的超级跑车 M1000RR。
对于宝马集团来说，M 是他们在高性能车型领域里的标志性符号，主要面向对性能、排他性（独一无二）和个性有着特别高要求的客户。
新的 M1000RR 基于 2018 年首次公开展示的 S1000RR 升级而成，沿用了 S1000RR 的水冷四冲程直列四汽缸、ShiftCam 换档式汽阀控制（可变汽阀正时控制）的发动机，但发动机内部经过了大幅修改，极限转速提高了 500 rpm，最大动力输出提升至 156 kw（约 212 匹。而 S1000RR 欧洲版的最大动力输出是 152 kw/ 约 207 匹）。
车体方面，车架/底盘的设计经过修改、更适合赛道使用，具有改进的几何结构，优化的车轮负载分布，后摇臂枢轴点扩展为可调。车身加装了全新设计的 M 定风翼、采用了更高的前风档，M 标记的刹车卡钳，并标配了碳纤维制的前后轮框。而重量比 S1000RR 标准车大幅度降低了超过 3 公斤的排汽系统，采用了钛合金制的消声器。此外，悬挂系统经过了优化，大量 S1000RR 原有的电控系统也经过了全面升级。全车 DIN 重量（随时可以开动上路的状态，类似于整备重量）为 192 公斤，而标准状态的 S1000RR 之 DIN 重量为 197 公斤（配备了赛车包状态下是 195.4 公斤、全套 M 选装包状态下是 193.5 公斤）。
厂方同时为新的 M1000RR 提供公路使用、赛道用两个不同版本，且像订购汽车那样、有大量的出厂前选装配置供客户选购。
参阅外媒的一些报道，该车将限量供应 500 台，但官方的通告中、并未明确表示 M1000RR 是限量生产的车型。而欧洲市场定价 3 万欧元，意味着该车将与杜卡迪 V4R、Kawasaki ZX-10RR、Yamaha YZF-R1M 的角色相似：为更具竞争力、更高性能的 “ 原装车 ” 进军 WSBK 作准备。
注：WSBK 赛例要求 WSB 级别的参赛车辆需达到一定的销售数字、且有市场销售价格上限（五万美元以下）。在改装方面，从发动机内部到车体、都有严格限制（钛合金、碳纤维等材料的组件，如果不属于原厂标准状态之下，多项组件的改装被禁止使用），需要保持原厂状态。而如果在出厂标准状态之下就已经实现特定性能目标的话，就可以避开赛例对后期再改装的限制。
