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看过这个视频，您才会了解为什么会有这篇文章，以及我个人的几点粗见。
然后，有一些朋友就炸锅了，公开的留言我根本来不及去看，因为评论实在太多了；但给我私信的，我还是去看了下，私信的主要内容是指责我言论不当，给重庆抹黑。甚至有谩骂的，说不欢迎我再去重庆，滚出重庆等语，比如下面这位朋友的发言：
重庆在我眼里，是一座超级发达的城市，如果没有一定的气度与包容，它不可能发展成今天这种成就。
所以，上面这位朋友的观点，我想应该是代表了他个人意见，因此，我对他的脏话污话，原物奉还！
有朋友说，摩托车是一种发动机、排气管和电气元件等部件裸露在外的机动车，如果加油时不小心将汽油滴漏在发烫部位上，可能会引发火灾，这听起来很有道理。
但我只想问，有一个问题不知管理者是如何解决。即，如果我将油桶里的油加油过度，油桶里的汽油容量大于我摩托车油箱容量时，那么请问这些多余的汽油，加油站用什么技术手段进行安全处置？是有偿回收吗？毕竟我们加油的钱，不是大风刮来的，赚钱不容易，你回收了再按量按价找钱给我们。
或者有专用的器具处理这些多余的汽油？或是直接粗蛮倒掉？
如果加油站管理者能处置我这个问题，我举双手赞成这个方法。
见短识浅的我，只知道江浙沪没有这种规定，摩托车来了直接提枪给加油。但也从来没有听到江浙沪哪个加油站给摩托车加油时直接起火了，如果你们说有，请拿出数据来支撑你的论点。
老掉牙的调子：摩托车与高速公路的斗争我国的交通法，从来没有明文规定，摩托车不能驶上高速公路，所以说摩友们有自己的高速公路使用权。
但全国大部分的高速公路，都用各种理由，以一刀切的方式，禁止摩托车驶上高速公路。我个人认为这不仅仅是粗暴践踏了骑士的权益，更是造成了极大的社会资源与效率浪费。至于某些省份高速公路禁摩的原因，不外乎是地形特殊，山高路峻，横风吹荡容易发生摩托车交通事故等理由，各种理由的汇聚点是：为了摩托车骑士的安全，请不要上高速公路，这里不是您玩的地方。你说摩托车在高速公路行驶容易造成交通安全事故，我再次请问，这个结论有没有相关数据支撑？摩托车在高速公路行驶而发生的事故，终究占了整体机动车交通事故比例的多少份额？总不能无需任何理由，您就红口白牙一说，把摩托车给禁了高速公路的路权。孔夫子说食、色，性也，每个人都有“色”的需求，也有可能会有不当的“色”需求而造成的违法犯罪行为。那是不是该把全国男人都阉了，以免此类案件发生，岂不更好？走路还跌跤呢，是不是该禁止走路？在这里，我深深羡慕湖北的朋友，出了家门可以直接上高速公路去参加重庆的摩博会。
有些话不能多说，说多了怕又伤了某些朋友脆弱的玻璃尺。
但挣扎再无力，总比默默无语好，有时在旁边观看恶行不作为，也是罪恶的帮凶。
一、车辆管理。我们是不是该参考台湾省对摩托车的管理方式，即摩托车采用分级制发放牌照，某些级别达到了一定安全要求的摩托车（一般来说是大排量摩托车），允许它们拥有与汽车同等的路权，可以上高速公路行驶。二、驾驶员管理。对摩托车驾驶员管理方式，我们可以学习邻国日本，采用摩托车分级考试制度。要驾驶大排量摩托车，必须经过严格考核才能领取相应的驾驶证。有了熟练的技术和丰富的驾驶经验，才能允许这些驾驶员驾驶大排量摩托车驶上高速公路。现在一刀切的禁止摩托车上高速公路，你说是懒政，其实也不符合我们雷厉风行的施政风格；深究原因，其实还是经济利益作祟，令到某些人，不愿意还给广大摩托车群体一个公正的待遇。
你没法叫醒一个装睡的人。
